El grup LATAM Airlines va obtenir un benefici net de 441 milions de dòlars (uns 392,3 milions d’euros) en el tercer trimestre de 2026, fet que suposa un avenç del 16,3% respecte al mateix període de l’any anterior, gràcies al bon comportament de la demanda tant de passatgers com de càrrega, segons va comunicar la companyia aquest dijous.
Entre juliol i setembre, els ingressos operatius es van situar en 4.567 milions de dòlars (4.862 milions d’euros), un 18,4% més en taxa interanual, mentre que l’EBITDA ajustat va assolir els 1.095 milions de dòlars (974 milions d’euros).
El resultat operatiu ajustat va ascendir a 573 milions de dòlars (509 milions d’euros), la qual cosa es va traduir en un marge operatiu del 12,5%, per sota del 18,1% registrat en el mateix període de l’exercici previ.
Aquestes xifres es van aconseguir en un entorn marcat per un fort repunt del cost del combustible, el preu mitjà del qual es va encarir un 52,1% respecte a l’any anterior i va generar un impacte addicional en els costos proper a 520 milions de dòlars (462 milions d’euros).
Malgrat aquesta pressió, el grup va augmentar la seva capacitat conjunta un 7,7% interanual en el trimestre i va mantenir una ocupació mitjana del 83,7%.
El director financer de Latam, Ricardo Bottas, va subratllar que la solidesa del model de negoci, l’amplitud de la xarxa de destinacions i la posició financera han contribuït a contenir l’augment de costos.
Revisió a l’alça de previsions i avenç en passatgers i càrrega
A la llum d’aquests resultats, la companyia aèria va revisar a l’alça les seves projeccions per al conjunt de 2026. Latam ha elevat la seva estimació d’ingressos a una banda d’entre 17.600 i 17.800 milions de dòlars (15.657 i 15.835 milions d’euros) i preveu un EBITDA ajustat d’entre 3.900 i 4.050 milions de dòlars (3.469 i 3.603 milions d’euros), sota la hipòtesi d’un preu del combustible de 180 dòlars (160 euros) per barril en el quart trimestre.
Per àrees de negoci, l’activitat de passatgers va generar 3.998 milions de dòlars (3.556 milions d’euros), un 17,8% més, impulsada per l’increment del trànsit i per una millora del 9,4% en els ingressos unitaris per passatger. Els ingressos del segment prémium van avançar un 23%.
En el negoci de càrrega, la facturació va créixer un 19,5%, fins a 483 milions de dòlars (429 milions d’euros), després de moure 256.000 tones de mercaderia.
El programa de fidelització LATAM Pass va tancar el trimestre amb 57 milions de socis (+9%).
Liquiditat, qualificació creditícia i renovació de flota
En tancar el 30 de setembre, la companyia disposava d’una liquiditat de 4.446 milions de dòlars (3.955 milions d’euros), equivalent al 26,4% dels ingressos dels últims dotze mesos, i presentava un ràtio d’apalancament net ajustat d’1,5 vegades.
En aquest context, S&P Global i Fitch van millorar recentment la qualificació creditícia del grup de 'BB' fins a 'BB+', fet que va situar els seus dos bons garantits en 'BBB-', dins del rang de grau d’inversió.
La flota de LATAM sumava 390 avions al final del trimestre després de l’arribada de set noves aeronaus: tres A320neo, tres A321neo i un B787-9.
A més, l’octubre Latam Airlines Brasil va incorporar els seus dos primers Embraer E195-E2, que formen part d’una comanda total de 14 unitats destinades a operar 42 rutes domèstiques a partir del 30 de novembre.
El grup celebrarà el seu tradicional "Investor Day" el proper 14 de desembre a Nova York.