El Govern del Perú ha confirmat que la Xina podrà implicar-se en el desenvolupament de la Terminal Portuària de Corío, un projecte valorat en 844,5 milions de dòlars (754,4 milions d'euros), malgrat les reserves dels Estats Units per la creixent presència de companyies del "gigant asiàtic" en les infraestructures comercials d'Amèrica Llatina.
"Al Perú no tenim restricció per a cap capital estranger. [...] Per al projecte del Port de Corío tenim interès d'inversors dels EUA, Xina, Corea, Japó i Europa", ha explicat a "Andina" el president de l'Agència de Promoció de la Inversió Privada (ProInversió), Luis del Carpio.
El pla per a Corío preveu una terminal multipropòsit amb capacitat per manejar fins a 932.000 tones de càrrega general i 19 milions de tones de graneles sòlids, incloent mercaderies agroalimentàries, mineres i industrials. En l'escenari més favorable, la seva entrada en operació se situa al voltant de 2030.
El futur port busca convertir el sud del Perú en un pol logístic, industrial i comercial enllaçat amb Brasil, Bolívia i els mercats de l'Àsia-Pacífic. En aquest context, la Xina, principal soci comercial del Perú, ja ostenta el control del Port de Chancay.
La fase inicial del projecte requerirà 652 milions de dòlars (582,5 milions d'euros) per desenvolupar una ciutat logística de més de 34.000 hectàrees, que integrarà centres de distribució, dipòsits, parcs industrials i altres infraestructures associades.
En una segona etapa es preveu una inversió d'uns 109,3 milions de dòlars (97,6 milions d'euros) destinada a aixecar un segon amarratge per a graneles, ampliar zones d'emmagatzematge i habilitar connexions ferroviàries. La tercera fase contempla un tercer amarratge i equipaments addicionals per 83,3 milions de dòlars (74,4 milions d'euros).
ProInversió i el Govern Regional d'Arequipa han subscrit un acord de cooperació per impulsar la denominada "Ciutat-Port Corío". Les anàlisis del Govern regional estimen la generació de més de 50.000 llocs de treball directes i 150.000 indirectes, a més d'un increment del 1,9% del PIB peruà només amb la primera etapa.
"La veritable dimensió de Corío serà, a més del port, la inversió en indústria, ocupació i activitat econòmica que siguem capaços de generar. El port és la porta; el que veritablement serà transformador serà tot el que aconseguim construir darrere d'aquesta porta", ha abundat Del Carpio en les seves declaracions.