Ferrovial se dispara un 9% tras despejar las dudas sobre su autopista en Tennessee

Ferrovial sube con fuerza en Bolsa tras cerrar el acuerdo comercial de su proyecto de carriles exprés en Tennessee y detallar el plan financiero.

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Ferrovial avanzaba alrededor de un 9% en los primeros minutos de cotización de este martes después de disipar las incertidumbres sobre la viabilidad de la concesión de los carriles exprés I-24 en Tennessee (Estados Unidos).

A las 10.20 horas, las acciones de la constructora repuntaban un 9,06%, hasta los 49,12 euros, situándose como el valor más alcista de todo el mercado, tras haber llegado a registrar incrementos próximos al 11% nada más arrancar la sesión bursátil.

La compañía ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que se ha producido el cierre comercial entre el Departamento de Transportes de Tennessee (TDOT) y el consorcio Drive TN, encabezado por Ferrovial, para el desarrollo de este proyecto.

Según la documentación remitida, los pagos totales previstos al TDOT ascienden a 21.000 millones de dólares (18.810 millones de euros) calculados en valor actual, frente a los 24.800 millones (22.214 millones de euros) recogidos en la adjudicación inicial, una cifra que combinaba importes nominales y de valor actual conforme a los pliegos del concurso.

Asimismo, Ferrovial precisa que el plan financiero incluye desembolsos durante la fase de construcción, entre 2027 y 2033, por un importe nominal de 7.700 millones de dólares (6.897 millones de euros).

La empresa presentará con más detalle estas cifras en una conferencia prevista para mañana, en la que también abordará una presentación sobre el proyecto I-285 Express Lanes en Atlanta (Estados Unidos), centrada en la descripción de la infraestructura, el esquema de peajes, los aspectos de diseño y los próximos hitos del plan.

En lo que respecta al contrato de Tennessee, este contempla una concesión a 50 años para diseñar, construir, financiar, explotar y conservar carriles de peaje dinámico a lo largo de 26 millas (42 kilómetros) entre Nashville y Murfreesboro.

La inversión prevista en la fase de construcción se sitúa en 9.200 millones de dólares (8.212 millones de euros), con el inicio de la explotación comercial fijado para 2034 y una participación del 65% en manos de Ferrovial.