Indra ha conseguido contratos por un importe superior a 40 millones de euros para impulsar nuevos proyectos de transformación y automatización del tráfico aéreo en Europa, reforzando así su posición “como uno de los principales actores tecnológicos” en este proceso, según señaló la compañía en un comunicado difundido este martes.
Los contratos se enmarcan en nuevas iniciativas de innovación del programa “SESAR (Single European Sky ATM Research) 3 Joint Undertaking”, la plataforma europea destinada a desarrollar tecnologías clave para avanzar hacia el Cielo Digital Europeo.
Esta nueva cartera de proyectos se apoya en el bagaje acumulado por la multinacional en la fase 1 de SESAR 3, etapa en la que completó 21 proyectos de innovación y trasladó sus resultados a soluciones ya integradas y operativas en los sistemas de gestión del tráfico aéreo.
Coordinación de Artemisa y Neuron
Sobre estos cimientos, Indra se encargará de coordinar Artemisa y Neuron, dos iniciativas “estratégicas y complementarias” que impulsarán la modernización de las plataformas de control en ruta y en áreas terminales, además de integrar tecnologías orientadas a incrementar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las operaciones aeroportuarias.
El director de innovación y colaboración iTEC de tráfico aéreo en Indra, Oscar López Otero, ha subrayado que la culminación de 21 proyectos SESAR de la fase 1 y el inicio de los nuevos desarrollos de la fase 2 “consolidan el papel de Indra como uno de los principales impulsores de la transformación del sistema europeo de gestión del tráfico aéreo”.
“Estas iniciativas nos van a permitir seguir acelerando la digitalización, la automatización y la resiliencia de nuestras soluciones, llevando la innovación desde el laboratorio hasta la operación real”, ha indicado, remarcando que esta hoja de ruta persigue “desarrollar soluciones que respondan a las necesidades del sector y continuar liderando en la próxima generación de sistemas de tráfico aéreo”.
Alianza con los grandes proveedores de navegación aérea
Indra ha puesto de relieve que, en Europa, está “sentando las bases del futuro sistema de gestión del tráfico aéreo” mediante innovación aplicada y en estrecha colaboración con los principales proveedores de servicios de navegación aérea: DFS (Alemania), Enaire (España), NATS (Reino Unido), LVNL (Países Bajos), PANSA (Polonia), Avinor (Noruega), Oro Navigacija (Lituania) y NAV Canada (Canadá). Todos ellos integran la Colaboración iTEC, de la que Indra es socio tecnológico y en la que trabajan conjuntamente para desarrollar soluciones “avanzadas, interoperables y estandarizadas”.
“La experiencia operativa y la visión compartida de estos socios, unidas a la capacidad tecnológica de Indra, son claves para orientar estos desarrollos hacia las necesidades reales del sector”, ha explicado la compañía, que ha precisado que la entrada del proveedor canadiense en iTEC “amplía el alcance de la alianza más allá de Europa” y refuerza su capacidad para crear tecnologías que respondan a necesidades comunes a ambos lados del Atlántico.
De este modo, la alianza contribuye a que “Europa no solo avance en la modernización de su espacio aéreo, sino que impulse soluciones para la gestión del tráfico aéreo del futuro con alcance global”. En este contexto, Artemisa, coordinado por Indra, dará forma a una nueva generación de plataformas para la gestión del tráfico aéreo en ruta y en áreas terminales, con la meta de alcanzar mayores niveles de automatización e interoperabilidad.
El proyecto fomentará una arquitectura “abierta, modular y orientada a servicios”, que facilitará la incorporación de nuevas capacidades y el intercambio seguro de información entre sistemas.
Además, trabajará para progresar hacia el nivel 4 de automatización definido por EASA (Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea, por sus siglas en inglés), en el que los sistemas podrán tomar y ejecutar decisiones de manera autónoma en situaciones operativas rutinarias, bajo supervisión humana y en condiciones previamente establecidas.
Estos avances impulsarán la evolución de iTEC SkyNex, la plataforma de siguiente generación de la Colaboración iTEC, y el despliegue de un modelo de gestión del tráfico aéreo “más flexible, escalable y resiliente”.
Por su parte, Neuron, también liderado por Indra y en marcha desde junio de 2026, transformará la gestión de las operaciones aeroportuarias mediante la optimización del rodaje de aeronaves, la vigilancia de los movimientos en superficie, linteligencia visual para torres digitales y la planificación conjunta de las operaciones del aeropuerto.