El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha insistido en que en ningún momento ha responsabilizado al empleado del centro de control de Atocha por el accidente ferroviario de Urda (Toledo). Al mismo tiempo, ha dejado abierta la posibilidad de que él mismo pueda estar entre las personas llamadas a asumir responsabilidades por lo ocurrido.
En una entrevista en “La 2”, el titular de Transportes ha explicado que se ha limitado a relatar los hechos sucedidos el miércoles, basándose en las evidencias científicas disponibles, que son las que permiten aclarar cómo se produjo el siniestro.
“Yo no he culpado a nadie, solo me limito a informar de los hechos. Si no doy información rápido se me critica y si la doy, también. He contado lo que pasó en el centro de control, lo que hemos escuchado en los audios y lo que dice la normativa y los protocolos que existen. Se tiene que exponer con toda la crudeza y tenemos que ser una sociedad adulta para analizarlo”, ha señalado.
Más adelante, ha subrayado que el hecho de que la actuación en el centro de control haya desembocado en ese desenlace, en referencia al accidente mortal, “no exime de responsabilidad a otras personas”, incluyéndose a sí mismo entre quienes podrían tener que responder.
En relación con las críticas que sostienen que la seguridad de los trenes —cuando la tecnología falla— no debería depender del factor humano, el ministro ha subrayado que las personas están “auxiliadas” por sistemas técnicos.
En cuanto al funcionamiento concreto del centro de control, ha explicado que los controladores disponen de una pantalla en la que se observan “perfectamente” los trenes en circulación y que ese soporte tecnológico ayuda al operador a conocer el estado de la vía y a determinar si se cumplen las condiciones necesarias para reanudar el tráfico ferroviario.
Por último, ha reconocido que, tras este siniestro, será “difícil” recuperar la confianza en el sistema ferroviario. Puente ha recordado que, después del accidente de Adamuz, el tráfico por tren empezaba a volver a los niveles anteriores a aquel suceso, lo que mostraba que los usuarios regresaban a confiar en el servicio, y teme que ahora esa confianza vuelva a deteriorarse, incluso más que antes.