El Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT) ha mostrado su rechazo a las palabras del ministro de Transportes, Óscar Puente, y ha censurado que se atribuya de forma pública la responsabilidad al personal del Centro de Regulación y Control (CRC) de Atocha por el accidente de Urda (Toledo) sin haber aclarado previamente todas las circunstancias de lo ocurrido.
La organización sindical considera “inaceptable” convertir una actuación concreta, o a la persona que la tomó, en una explicación anticipada de los hechos e insta a investigar todas las circunstancias posibles.
En este sentido, el sindicato subraya que un siniestro ferroviario grave no puede entenderse analizando únicamente el último eslabón de la cadena, ya que el ferrocarril opera como un sistema global y los problemas de seguridad no deben estudiarse aislando colectivos, empresas o funciones.
Por este motivo, reclama que la investigación tenga en cuenta también los procesos de relevo generacional, la formación práctica imprescindible para desempeñar determinados puestos, los recursos disponibles y la carga mental asociada a la gestión de episodios complejos durante turnos de vigilancia continuada.
En esta línea, la organización recuerda que el pasado mes de mayo presentó una propuesta de modificación del Real Decreto 929/2020 con el fin de fijar límites claros a la actividad continuada de control de tráfico, garantizar pausas efectivas, regular los tiempos de toma y deje del servicio y contemplar factores como la nocturnidad, los turnos o las situaciones degradadas.