Espainiako itzulia lehen aldiz irabazlea Granada-n koronatuko du, antolakuntzak "ondare eta turismo proiekzioarentzako eszenatoki bikaina" den hiria. Amaiera urte bat geroago iritsiko da Gazaren aldeko protestek Madrilen azken etapa osatzea eragotzi zutenetik, irail honetan Formula 1-en estreinaldian murgilduta egongo dena.
Vuelta a España aurtengo urtean Mónacotik irten zen, Printzearen eszenatoki ezagunen artean, eta hiru aste geroago Alhambra-ren begiradapean amaituko da. Granada hiriaren historian lehen aldiz Espainiako itzuliaren amaiera hartuko du irailaren 13an, hiriko arteria nagusietako batzuk zeharkatzeko diseinatutako azken etapa batekin, irabazlea Paseo del Salón-en koronatzeko. Halaber, probintzia batentzat nazioarteko erakusleiho bat izango da, ziklistikaren erabilera bere ondarea, paisaiak eta turismo eskaintza milioika ikusleren aurrean proiektatzeko apustua egin duen probintzia bat.
Ez da amaiera inprobisatuta, ezta Madrilen amaitzeko ezintasuna eragindako irtenbidea ere. Vuelta Granada nahi zuen.
Javier Guillén, lasterketako zuzendari nagusia, argitu zuen abuztu honetan Cadena SER-en nola hartu zen erabakia. Antolakuntzak Madrili jakinarazi zion ez zela beti han amaituko, "Granadan amaitzeko aukera sortu zenean". Ondoren, Formula 1-en Espainiako Gran Premioarekin bat egiteak, Madrilek asteburu berean ospatuko duena, "dena positiboki bat etorri zen", baina ez zen andaluziar hiria aukeratzeko arrazoi izan.
Antolakuntzak 2026ko ibilbidea irudiz laburbildu du, apustuaren ondoan azaltzen den irudi batekin: "Mónacoko Kasinoatik Granadako Alhambra-ra". Guillén edizioa aurkeztu zuen nazioarteko eta mediterraneo izaera azpimarratuz, eta amaiera "Alhambra bezalako leku berezi batean, Granadako gotorleku gorria" kokatu zuen.
Granada, helmuga baino askoz gehiago
Granadak ondo ezagutzen du La Vuelta. Lasterketa 20 aldiz iritsi da hirira, baina inoiz ez du irabazlea orokorreko sailkapenean koronatzeko pribilegioa beretzat gordetzen. Aurten desberdina izango da.
Aukerak dimentsio kirol bat du, baina baita turistiko bat ere. Itzuli handien irabazlea orduetan errepideak, herriak, monumentuak eta paisaiak ikuskizunaren parte bihurtzen ditu. Eta Granadak Espainiatik kanpo bereziki ezaguna den konbinazio bat eskaintzen du: Alhambra, historia zentroa eta Sierra Nevada.
Diputazioa helburu hori argi eta garbi onartu du. Bere presidentea, Francis Rodríguez, La Vuelta-ren presentzia "apustu irmo eta erabakita" gisa definitu du Granadako lehiaketa handietan kokatzeko eta ibilbideak "mundura ondare, paisaia eta kirol aberastasuna" erakusteko aukera emango duela dio.
Ez da bakarrik hiriburua izango. Granadak edizioaren hiru egunez kontzentratzen du. 13. etapa Almuñécarretik irtengo da, Los Guájares, Lecrín Harana, El Temple eta Poniente zeharkatuko ditu eta Loja-n amaituko da. Azken bi egunak berriro probintzian izango dira lasterketa erabakitzen. (dipgra.es)
Penúltima etapa Castillo de La Calahorra-tik abiatuko da eta Alguacil mendatean amaituko da, mendiko lurralde bat zeharkatu ondoren, sailkapen orokorrean erabakigarria izan daitekeena. Hurrengo egunean Granadan ospakizuna iritsiko da.
Instituzio estrategiak bi irudiren artean laburbildu da: Castillo de La Calahorra-tik Alhambra-ra.
Granadako bihotzean bost pauso
Azken etapa 112 kilometro izango da eta hiria helmuga pankarta jartzen den lekua baino askoz gehiago izateko pentsatua dago.
Metropolitar eremuko hainbat udalerritan zehar ibili ondoren, pelotoia Granadara iritsiko da eta Camino de Ronda, Méndez Núñez, Konstituzioaren etorbidea, Gran Vía de Colón, Reyes Católicos eta Acera del Darro zeharkatuko ditu, beste hainbat bide artean. (lavuelta.es)
Helmuga Paseo del Salón-en egongo da, baina ziklistak ez dute behin ere pasatuko. Bost aldiz pasatuko dute.
Paso eta pasoren artean, ibilbideak pelotoia Paseo del Generalife, Alhambra-ren kanpoaldean eramango du, erdigunera itzuli aurretik. Azken itzuliek ere Recogidas eta Acera del Darro barne hartuko dituzte. Antolakuntzak iritsi beharreko ordua 19.00 inguruan izango dela kalkulatzen du. (lavuelta.es)
Zirkuituak, gainera, Madrilen ohiko itxiera tradizionalarekin alderatuta, kirol aldea ere sartzen du.
Guillén-ek AS-i azaldu dio ez dela "esprínter-rako ohiko zirkuitua". Alhambra inguruan lau pasok zailtasun gehigarri bat barne hartzen dute eta azken etapa ohiko zirkuitu urbano guztiz laua baino iragarpen gutxiago duen amaiera izateko aukera irekitzen dute. (as.com)
Granadak, beraz, hainbat orduz kirol nazionalaren promoziorako eskaintzen duen tresna onenetako bat izango du: pelotoia zeharkatzen duten kamerak hiriko espazio ezagunenetako batzuk.
Irabazlea koronatzeko zortzigarren hiria
Azkenak balio historiko bat du.
Granada La Vuelta-ren helmuga definitiboa hartzen duen espainiar zortzigarren hiria izango da. Aurretik, Madril, Bilbo, Donostia, Miranda de Ebro, Salamanka, Jerez de la Frontera eta Santiago de Compostela izan ziren. (lavuelta.es)
Madril ohiko eszenatoki bihurtu da. 1986tik, antolakuntzak berak gogorarazten duenez, lasterketa bakarrik amaitu da hiriburuan edo Santiago de Compostelan. (lavuelta.es)
Hori dela eta, Castellana, Cibeles eta erdiguneko kaleek La Vuelta-ren azken egunetako irudikapenean parte hartzen dute. Baina ez du madrildar helmuga behartzen. Antolakuntzak amaiera beste leku batzuetara eramateko aukera gorde nahi du eta Granada izango da aurten demostratu beharrekoa.
"Madrili esan genion ez ginela beti Madrilen amaituko", azaldu zuen Guillén-ek SER-en. Granada aukera izan zen, bere hitzetan, "Granadan amaitzeko ametsa betetzeko". (cadenaser.com)
2025eko Madrilen oroitzapena
Erabakia, ezinbestean, aurreko urtean gertatutakoaren oroitzapenarekin iristen da.
2025eko La Vuelta, bere ibilbidearen zati handian, Israel-Premier Tech taldearen parte-hartzearen aurkako protestekin eta Gazako israeldarren ofentsibarekin markatua izan zen. Mugimenduak lasterketarekin batera egon ziren egunetan zehar eta hainbat etapa aldatzera behartu zuten.
Lehen irudi garrantzitsuenetako bat Bilbon gertatu zen.
Irailaren 3an, gertakariak hamaikagarren etapan amaiera aldatzera behartu zuten. Lasterketa aurretik, Bilboko alkate Juan Mari Aburto, "pazifikotzat" jotzen zuenaren aurrean protesta egiteko eskubidea argi defendatu zuen, "Gazan genozidio atroz" gisa kalifikatzen zuenaren aurrean, baina "zibilizatu gabeko" jarrerak saihesteko eskatu zuen. Halaber, La Vuelta "modernoa eta erakargarria" den hiria erakusteko vitrina bat zela azpimarratu zuen. (deia.eus)
Gertakariak izan ondoren, bere balorazioa askoz gogorragoa izan zen.
Aburto lasterkarien segurtasunarengatik amaiera aurreratzea babestu zuen eta manifestarien parte batek Bilboko irudia kaltetu izana salatu zuen. "Protesta zibilak onartzen ditut, baina ez jarrera zibilizatu gabeko, indarkeriazko eta arriskutsuak", adierazi zuen hurrengo egunean.
Bilbotik Mos-era: babestea zailagoa den lasterketa
Problema ez zen han amaitu.
16. etapa Castro de Hervilleko Altopian iristea aurreikusi zen, Mosen. Pelotona iritsi aurretik, alkateak, Nidia Arévalo, kolektibo propalestinoei eskatu zien euren eskariak adierazteko korrikalariak pasatzen ez oztopatuz.
Bere posizioa Bilbon egun batzuk lehenago defendatutakoarekin oso antzekoa zen: banderak erakutsi eta protestatu, bai; ziklistak arriskuan jarri, ez. "Protestak ziklisten segurtasuna arriskuan jarri ezin du", adierazi zuen Arévalok Cadena SERen bidez.
Etapa ez zen hasierako planaren arabera osatu.
Ordurako, arazoa episodiko izateari utzi zion. Antolakuntzak egunero lehiaketaz gain, mobilizazio batek helmugara iristea oztopatu zezakeen aukera ere kontuan hartu behar zuen.
Guillén Madriden ez uzteko prest zegoen
Javier Guillének egun horietan posizio argia mantendu zuen: La Vuelta amaitu nahi zuen.
Lehenengo gertakariak igaro ondoren, lasterketako zuzendariak publikoan agertu zen lankidetza eskatzeko eta ibilbidea blokeatzeak korrikalariak arriskuan jar dezakeela gogorarazi zuen. Azken etapara bost egun falta zirela antolakuntzak aurrera jarraituko zuela ziurtatu zuen eta Madriderako alternatiba bat prestatzea baztertu zuen.
Israel-Premier Techen parte-hartzea ere ez zen La Vuelta-ren menpe, behin eta berriz defendatu zuen bezala. Guillének azaldu zuen onartzeko eta baztertzeko arauak Union Ciclista Internacional-i zegozkiola eta antolakuntza espainiarrak marko horretan jardun behar zuela. (cadenaser.com)
Lasterketa azkenean Madridera iritsi zen irailaren 14an.
Baina aurreikusitako moduan amaitu ezin izan zuen.
Arratsaldea, non familiek ziklistak iristen ikusi ez zituzten
Mila pertsona Madrilgo erdigunera joan ziren La Vuelta-ren itxiera ikustera. Familiek, zaleek eta haurrek orduz ordu zirkuituaren puntu desberdinak okupatu zituzten pelotona pasatzea eta ospakizun amaiera itxaroten.
Alabaina, protestak propalestinoak Gran Vía, Callao, Atocha, Neptuno eta Cibelesen presentzia irabazten joan ziren.
Situazioa azkenean gaindituta geratu zen. Manifestariak errepideko puntu desberdinak okupatu zituzten, hesiak erori ziren eta Poliziak esku hartu zuen antolakuntzak lasterketa mantentzeko modua bilatzen zuen bitartean. Egun hartan jasotako irudiek zaleak ibilbidetik alde egiten eta iristea itxaroten egon ziren familiek pelotona ikusi gabe itzultzen ikusi ziren. El Paísk, beste eszenatoki batzuen artean, Gran Vía-tik bere semearekin maillot batekin jantzita joaten zen aita kontatu zuen.
Antolakuntzak etapa bertan behera uztea erabaki zuen. RTVEk erabakia jarri zuen 56 kilometro helmugara iritsi aurretik, bidearen inbasioek segurtasuna bermatzea ezinezkoa egin zutenean.
Madrilek espero zuen amaiera ez zen izan. Publikoaren aurrean ere ez zen ohiko ekitaldirik izan.
Jonas Vingegaard-ek La Vuelta irabazi zuen, baina hiru asteko lehiaketaren amaiera kirol aldetik gertatutakoaren arabera baldintzatu zen.
"Hori ez da errepikatu behar"
Hurrengo egunean, Guillén-ek gertatutakoa azaltzeko agertu zen.
La Vuelta-ko zuzendariak manifestatzeko eskubidea defendatu zuen, baina lehiaketa garatzea eragozten zuten ekintzen aurka oso kritiko izan zen. "Azken etapako gertakariak damutu eta gaitzesten ditut", adierazi zuen "onartezina" gertatutakoa kalifikatzean. (cadenaser.com, rtve.es)
Guillén-ek zaleen gainean ere arreta jarri zuen.
"Eskubidea lehiatzen, lanean edo lehiaketara joaten direnen alde dago", adierazi zuen, "publiko oso ugari" lehiaketa hiru asteetan zehar lagundu zuela eta ziklismoaz gozatu nahi zuela gogorarazi ondoren. (cadenaser.com)
Madril buruzko ondorioa irmoa izan zen: "Oso damututa nago emandako irudiagatik. Uste dut hori ez dela errepikatu behar". (rtve.es)
La Vuelta 2026-k amaiera oso desberdina eskainiko du.
Madrid-ek La Vuelta ez du izango, baina Formula 1 izango du
La Vuelta-ren absentzia ez du esan nahi Madrilek asteburu lasaia izango duenik.
Irailaren 11tik 13ra, hiriburua Formula 1 Espainiako Gran Premioa estreinatuko du Madring-en, IFEMA eta Valdebebas inguruan eraikitako zirkuitu berrian. Hiriak azken urteetan aurre egin duen antolakuntza dimentsio handiko kirol ekitaldietako bat izango da.
Zirkuituak 5,4 kilometro eta 22 kurba ditu, Udalak argitaratutako azken datuen arabera, eta 300 kilometro orduko abiadurak lortzeko diseinatuta dago. Bere elementu ezagunenetako bat "La Monumental" izango da, 550 metro inguruko kurba peraltatua eta %24ko inklinazioa duena.
IFEMA-ren hasierako aurreikuspena 110.000 ikusle inguru jasotzea da, hurrengo urteetan 140.000tik gorako kapazitatea lortzeko proiektu batekin.
Traffikoaren eta garraioaren antolakuntza, beraz, estreinaldiaren parte funtsezkoa izango da.
Metro zirkuitura sartzeko ate gisa
Madrid nahi du ehunka mila ikusle autoz iristea saihestea.
Komunitateak helburu gisa ezarri du parte-hartzaileen %80 baino gehiago garraio publikoa erabiltzea. Metroak Gran Premioaren hiru egunetan gailu berezi bat jarriko du, tren gehiago eta langileen indartzea geltokietan jende gehien biltzen denetan.
8. linea izango da sarbide nagusietako bat. Nuevos Ministerios eta Feria de Madrid lotzen ditu eta zaleak lekuan uzten ditu. Cercanías eta autobus urbanoek irteera eta sarrera fluxuak banatzeko aurreikusitako sareari osatuko diote.
Prestaketek jada mugikortasunean eragina dute lasterketaren aurretik aste batzuk. Udalak Ribera del Sena, Vía de Dublín, Francisco Umbral eta inguruko hainbat biribilgune itxi eta murrizketak mantentzen ditu, EMTko lineetan aldaketak eginaz, eta gomendatzen du errepide pribatuak saihestea eraginpeko guneetan.
Horrela, Madriden erronka desberdin bat aurre egingo du La Vuelta-rekin. Ez du zentroko bere hiribide nagusietako batzuk zeharkatzen dituen zirkuitu bat itxi beharko ordu batzuetan, baina bai IFEMA eta Valdebebas inguruan ehunka mila pertsona kudeatu hiru egunetan.
Igande berean, bi erakusleiho nazional
Coincidencia honek irudi berezi bat uzten du irailaren 13an.
Madrid monoplazez arduratuko da. Granada, bizikletez.
Hiriburua Gran Premio berri bat estreinatuko du, 2035era arte Formula 1eko egutegian bere presentzia bermatuta duena. Granadak lehen aldiz biziko du munduko hiru itzuli handienetako baten amaiera ospatzeko egun tradizionala.
La Vuelta-rako, hautaketa Espainiaren promozionatzeko moduaren parte da.
Antolakuntzak Granada "lugar berezi" bat duela definitzen du lasterketaren historian eta Alhambra edizio honen amaierako sinbolo handia aurkezten du. Diputazioak, bere aldetik, amaiera hartzea "turistikoa, ekonomikoa eta irudi" aukera bat dela uste du eta probintziak milioika ikuslerengana iristeko aukera emango du.
Ibilbidea aprobetxatzeko eraiki da.
Hiru aste eta Monakon irteera nazional baten ondoren, azken kilometroek pelotoia behin eta berriz Alhambra ondoan eta Granadako zentroan eramango dute. Gran Vía de Colón, Reyes Católicos, Acera del Darro, Recogidas eta Paseo del Salón La Vuelta 2026ko azken irudien parte izango dira.
Eta irabazlea azkenean helmugara iristen denean, Granada zazpi hirik osatzen zuten talde batean sartuko da.
Zortzigarrena bera izango da.