PP eta Voxek aurrera atera dute ostegun honetan Madrilgo Batzar Nagusian Gobernuko presidentea, Pedro Sánchez, arbuiatzea, zeina adierazten baitute gaur egungo egoeraren “arduragatik” dela Erronbideko trenbide-sistemaren egoera oraindik ere, Urdan izandako bi trenen arteko talkaren ondoren (Toledo); gertakari hartan 69 lagun hil ziren.
Ekimena Osoko Legearen Ezereztapenari Ez (PNL) buruz eztabaidatu da, Voxek autonomia-ganberan izapidetu zuen proposamen batetik abiatuta; hartan, hasieran, trenbide-sistemaren arduradun nagusia zela esanez, Garraioetako ministroa, Óscar Puente, arbuiatzea eskatzen zen. Hala ere, Puenteren dimisioaren ondoren, PP eta Voxek akordioa lortu dute zuzenketa baten inguruan, azkenean Gobernuko presidentearen aurka zuzendutako arbuiatzea bideratzeko.
Testuan, formazioek ere eskatzen dute trenbide-sare osoan alertak pilagarriak ezartzea, mantentze-lanen inbertsioak lehentasunez sailkatzeko irizpideak berrikustea, azpiegituren auditori integral bat egitea eta trenbiderako berariazko nazioko inbertsio-plan bat abiaraztea.
Eztabaidan, Voxeko diputatua Javier Pérez Gallardo, salatu du bi istripu handiak gertatu zirela trenbideetan, Exekutiboak “ardurazko postuetan prostitutak jartzen zituen bitartean” Garraioetako Ministerioan eta sektoreko enpresetan, eta eraso egin dio hark deskribatu duena kudeatzeko “ustel eta gaiztoa” modutzat.
Bere iritziz, Pedro Sánchez ezin da “izaten jarraitu presidente ezta hurrengo hauteskundeetarako hautagai” ere, presidentetza eraman duen Gobernu batean “gorabeherak, matxurak, atzerapenak eta mantentze-arazoak” pilatu direlako; gainera, aipatu du kontratu publikoen kudeaketa “justiziak ikertzen ari dela”.
“Espainiarrak beren zergek gure trenen segurtasuna bermatzeko balio zuela fidatzen ari ziren bitartean, ikertzaile judizialak esleipenak eta kontratu publikoak susmopean aztertzen hasten dira”, adierazi du, eta azpimarratu du larriena Adamuzen eta Urdan izandako trenbide-istripuen ehungarrena hildakoak direla.
PP aldetik, Ignacio Catalá diputatua ezkerra salatu du, “ideologiak hainbeste usteltzen dituelako moralitatea eta erantzukizunak falta dituztela” espainiar trenbideari gertatzen ari zaionaren aurrean; hark “lotsagarritzat” jo du egoera hori.
"Ustez(ek) uste dut(ut)eela larriki oker dabiltzatela erantzukizunak bereganatzen ez dituzutenean eta ez dituzutela barkamena eskatzen beren erabaki tekniko eta penalen hartzaile izan direnei, istripu honen ondorioz", adierazi du, eta gertatutakoaren gainean "jarraikako utzikeria" eta gertuko erabaki politikoak egotzi dizkie.
GEHIAGO MADRIDek ANGROIS, YAK-42 ETA VALENTZIAKO DANA ORAINTSUAN GOGORATZEN DU
Más Madrid izenean, María Acínek arreta jarri du hiritarren konfiantza tren-sisteman berreraikitzeko beharrari eta bipartidismoak "Espainia munduko bigarren herrialdea izateko, abiadura handiko abiadura handiko kilometro gehien dituen herrialdea Txinaren atzetik" lortzeko zigilatu zuen akordioari.
Hori dela eta, PP eta Voxi gogor kritikatu die, haien planteamendu fiskal eta ekonomikoek Espainiaren "porrota" ekarriko luketela uste duelako, eta politika horietatik eratorritako baliabideen faltak erabat eragingo lukeela tren-sarean. Alternatiba gisa, neurriak defendatu ditu, esaterako Renfe eta Adif integratzea, "operadore publiko handi" bat osatzeko, eta bestetik aurkeztu du gobernu aurrerakoiek tren-sisteman 2019 eta 2025 artean egin duten inbertsioa, " ia 1.200 milioikoa" izan dela, "2012tik 2017ra bitarteko 149 milioien" aurrean.
Acínek ez du onartu eskuinak bultzatutako PNL-a, gogorarazi du Puentek bere dimisioa aurkeztu zuela eta PPri leporatu dio boterearen jabe nor denaren arabera modu desberdinean tratatzea biktimak. Horren harira, Yak-42ren kasua aipatu du, Angroiseko istripua edo Valentziako dana, bai eta Valentziako lehendakari ohi Carlos Mazónen egoera ere, zeinak jarraitzen baitu diputatu gisa Comunitat Valenciana-n.