Le Gouvernement valencien a manifesté qu’il partage la "très profonde préoccupation" de "tous" les Espagnols face à la "détérioration dramatique du système ferroviaire espagnol" après le sinistre de ce mercredi à Urda (Tolède), dans lequel 69 personnes sont mortes et quelque 80 ont été blessées. Dans ce contexte, le Consell a réclamé la démission du ministre des Transports, Óscar Puente.
C’est ce qu’a indiqué ce vendredi le porte-parole du Consell, Miguel Barrachina, lors de la conférence de presse suivant la réunion plénière de l’Exécutif valencien.
En premier lieu, Barrachina a exprimé les condoléances du Consell aux proches des 69 victimes mortelles de ce "tragique accident" et a transmis son soutien à ceux qui continuent de rechercher des membres de leur famille disparus, en plus de souhaiter un prompt rétablissement à tous les blessés.
"De plus, étant ici à Alicante, je veux adresser un salut affectueux et nos condoléances aux membres de la famille et aux amis d’Adriana, la jeune ingénieure de 27 ans originaire d’Alicante décédée dans l’accident", a-t-il ajouté.
Ensuite, il a souligné que le Consell partage la "très profonde préoccupation" de "tous" les Espagnols face à la "détérioration dramatique du système ferroviaire espagnol".
Il a rappelé que "c’est le deuxième des accidents que nous subissons sur la même ligne, une ligne sur laquelle des interventions auraient dû être menées, sur laquelle une grève des conducteurs avait été annoncée pour manque de sécurité, sur laquelle il y avait une perte de plus de trois millions de voyageurs et, aussi, qui subissait une perte de fonds destinés à garantir une sécurité qui, malheureusement et pour la deuxième fois en dix mois, il a été démontré qu’elle n’existait pas".
Interrogé sur le fait de savoir s’ils pensent que Puente doit quitter ses fonctions, Barrachina a répondu que "oui". "Nous pensons la même chose que l’immense majorité des Espagnols, des syndicats et des ingénieurs. Puente n’a pas été à la hauteur ni avant, ni pendant ni après le funeste accident", a-t-il ajouté.
"Avant --a-t-il ajouté--, en paralysant l’enquête sur l’accident d’Adamuz; pendant, lorsqu’15 minutes après le funeste accident public, il a lancé des tweets parlant de la supériorité morale de la gauche; après, lorsque sa seule préoccupation a été de filtrer des audios pour accuser un travailleur et éluder sa responsabilité".
Dans cette ligne, le porte-parole a indiqué que le Consell considère que Puente doit démissionner et fournir des explications sur, entre autres questions, "si es verdad que se ha dedicado a colonizar de 'sanchistas' Adif y Renfe sustituyendo a los técnicos. Es necesario saber cómo se ha producido el deterioro y la colonización de empresas públicas".
De même, il l’a insté à clarifier "si es verdad que se han perdido créditos y subvenciones europeas por hacer esos cambios; y si es verdad que en los procesos de adjudicación ha habido demoras injustificadas que, de haberse cumplido con los plazos, no hubiéramos vivido esta situación".
Interrogé ensuite sur la question de savoir si, à son avis, il aurait aussi dû y avoir des démissions à cause de l’accident du métro de València ou de la tragédie de la dana, Barrachina a répondu qu’il s’agit de cas "distincts".
"Ha habido trenes que, lamentablemente, en la Comunitat y en Galicia han tenido accidentes y los tribunales han sentenciado exceso de velocidad y otros motivos, y ha habido responsabilidades penales, pero no se refería a estas personas por las que pregunta", a-t-il dit.
Et il a souligné: "Ici, c’est différent". "Ici, sur la même ligne ferroviaire, deux accidents se sont produits en 10 mois. Les enquêtes du premier accident ne sont pas connues et ce qui s’est passé ici, à Toledo, avait été annoncé, tout le monde l’avait dit, un responsable de Iryo, des conducteurs et des techniciens", a-t-il précisé.
À son sens, "cela n’a rien à voir avec ce qui a pu se passer dans la Comunitat ou en Galicia face à une erreur de l’ensemble du système à Toledo, à tenter de diaboliser un travailleur, le maillon le plus faible. Quand ce travailleur s’est retrouvé avec six trains à l’arrêt, c’est parce qu’il y avait un effondrement du système annoncé et nié par Puente".
Barrachina a insisté sur le fait qu’il est "flagrant et évident" qu’il existe une responsabilité découlant de la récidive sur la même ligne ferroviaire "et cela ne se produit dans aucun des cas évoqués", a-t-il répété. "Dans un cas, en outre, des responsabilités politiques ont bien été assumées alors qu’il n’y en a aucune judiciaire. Ici, les responsabilités politiques doivent être assumées et, ensuite, les juges diront s’il y a une responsabilité judiciaire", a-t-il souligné.