El Gobierno valenciano ha manifestado que comparte la “hondísima preocupación” de “todos” los españoles por el “dramático deterioro del sistema ferroviario español” tras el siniestro de este miércoles en Urda (Toledo), en el que han muerto 69 personas y unas 80 han resultado heridas. En este contexto, el Consell ha reclamado la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente.
Así lo ha señalado este viernes el portavoz del Consell, Miguel Barrachina, durante la rueda de prensa posterior a la reunión plenaria del Ejecutivo valenciano.
En primer término, Barrachina ha expresado el pésame del Consell a los allegados de las 69 víctimas mortales de este “trágico accidente” y ha trasladado su apoyo a quienes siguen buscando a familiares desaparecidos, además de desear una recuperación rápida para todos los heridos.
“Además, estando aquí en Alicante, quiero mandar un saludo afectuado y nuestras condolencias a los familiares y amigos de Adriana, la joven ingeniera de 27 años alicantina fallecida en el accidente”, ha apostillado.
Acto seguido, ha subrayado que el Consell comparte la “hondísima preocupación” de “todos” los españoles por el “dramático deterioro del sistema ferroviario español”.
Ha recordado que “es el segundo de los accidentes que padecemos en la misma línea, una línea en la que debían haberse llevado a cabo actuaciones, en la que se había anunciado una huelga de maquinistas por falta de seguridad, en la que había una perdida de más de tres millones de viajeros y, también, que sufría una perdida de fondos dirigidos a garantizar una seguridad que, lamentablemente y por segunda vez en diez meses, se ha demostrado que no existía”.
Cuestionado sobre si creen que Puente debe dejar el cargo, Barrachina ha contestado que “sí”. “Pensamos lo mismo que la inmensísima mayoría de españoles, sindicatos e ingenieros. Puente no ha estado a la altura ni antes, ni durante ni después del fatídico accidente”, ha añadido.
“Antes --ha agregado--, paralizando la investigación del accidente de Adamuz; durante, cuando 15 minutos después del fatídico accidente público, lanzara tweets hablando de la superioridad moral de la izquierda; después, cuando su única preocupación ha sido filtrar unos audios para culpar a un trabajador y eludir su responsabilidad”.
En esta línea, el portavoz ha indicado que el Consell considera que Puente debe dimitir y ofrecer explicaciones sobre, entre otras cuestiones, “si es verdad que se ha dedicado a colonizar de ‘sanchistas’ Adif y Renfe sustituyendo a los técnicos. Es necesario saber cómo se ha producido el deterioro y la colonización de empresas públicas”.
Igualmente, le ha instado a aclarar “si es verdad que se han perdido créditos y subvenciones europeas por hacer esos cambios; y si es verdad que en los procesos de adjudicación ha habido demoras injustificadas que, de haberse cumplido con los plazos, no hubiéramos vivido esta situación”.
Preguntado después por si, a su juicio, también debería haber habido dimisiones por el accidente de metro de València o por la tragedia de la dana, Barrachina ha respondido que se trata de casos “distintos”.
“Ha habido trenes que, lamentablemente, en la Comunitat y en Galicia han tenido accidentes y los tribunales han sentenciado exceso de velocidad y otros motivos, y ha habido responsabilidades penales, pero no se refería a estas personas por las que pregunta”, ha dicho.
Y ha remarcado: “Aquí es distinto”. “Aquí, en la misma línea férrea, han ocurrido dos accidentes en 10 meses. Las investigaciones del primer accidente no se conocen y lo que ha sucedido aquí, en Toledo, estaba anunciado, lo habían contado todos, un responsable de Iryo, maquinistas y técnicos”, ha puntualizado.
A su entender, “no tiene nada que ver lo que ha podido ser en la Comunitat o en Galicia frente a un error del sistema completo en Toledo, a intentar demonizar a un trabajador, el eslabón más débil. Cuando ese trabajador se encontró con seis trenes parados es porque había un colapso del sistema anunciado y negado por Puente”.
Barrachina ha incidido en que es “palmario y evidente” que existe una responsabilidad derivada de la reincidencia en la misma línea ferroviaria “y esto no sucede en ninguno de los casos planteados”, ha reiterado. “En algún caso, además, sí se han asumido responsabilidades políticas cuando no hay ninguna judicial. Aquí deben asumirse las políticas y, posteriormente, los jueces dirán si hay judicial”, ha destacado.