Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Óscar Puente, se rendra ce mardi 3 novembre à la Députation permanente du Congrès pour donner des explications sur l’accident ferroviaire de Urda (Toledo), dans lequel au moins 69 personnes sont mortes.
L’intervention du ministre coïncidera avec la réunion du Conseil des ministres, présidée cette fois par le chef de l’Exécutif, Pedro Sánchez, qui prévoit de donner son feu vert à un paquet de mesures de soutien pour les sinistrés de la catastrophe.
Comme l’a avancé ce lundi le président du Gouvernement, Pedro Sánchez, le décret prévoira des aides financières qui doubleront le montant de l’assurance obligatoire des voyageurs, ainsi qu’un mécanisme spécifique pour avancer les indemnités.
Le plan prévoit également l’activation de procédures d’incapacité temporaire spécifiques pour les victimes, ainsi que l’ouverture de bureaux d’accueil intégral et personnalisé dans les délégations et sous-délégations du Gouvernement des communautés autonomes touchées.
Puente est convoqué vers 17 h devant la Députation permanente, le seul organe opérationnel au Congrès après la dissolution des Cortes résultant de l’avancement des élections.
Puente écarte de démissionner malgré la pression politique
Après avoir détaillé le contenu du décret d’aides, le ministre retournera au Congrès pour ajouter une nouvelle comparution à celles qu’il a déjà effectuées depuis l’accident du 28 octobre dernier. Jusqu’à présent, il a donné deux conférences de presse au cours desquelles il a insisté sur le fait qu’il n’envisage pas de quitter ses fonctions.
En fait, Puente a même affirmé qu’il avait mis son poste à la disposition du président du Gouvernement, Pedro Sánchez, mais celui-ci a rejeté sa démission, la jugeant « injuste ».
En ce qui concerne les causes possibles de la catastrophe, le responsable des Transports a d’abord pointé du doigt un ordre « inexplicable » émis depuis le Centre de contrôle d’Adif comme principale hypothèse. Selon ce qu’il a expliqué, depuis ce centre, un AVE a été autorisé à circuler à vitesse normale malgré le fait que, sur la même voie, un train d’Iryo était arrêté en raison de la panne du système LZB, qui, selon le ministre, est tombé en panne jusqu’à 170 fois cette année.
Les premières investigations de l’Autorité administrative indépendante pour l’enquête technique sur les accidents et incidents ferroviaires, maritimes et de l’aviation civile (AITAT) indiquent que l’impact entre les deux trains s’est produit à une vitesse estimée entre 160 et 200 kilomètres par heure.
Les partenaires et l’opposition réclament le départ du ministre
Les explications offertes par Puente n’ont convaincu aucun groupe politique et tant la dirigeante de Frente Amplio, Ada Colau, que le tête de liste de cette formation pour Madrid, Emilio Delgado, ont exigé sa démission.
À cette revendication se sont joints PP, Vox et Junts. Dans le cas des « populaires », ils ont également déposé la demande de comparution de Pedro Sánchez au Congrès afin qu’il rende compte de ce qui s’est passé, tandis que la formation de Santiago Abascal est allée jusqu’à déposer une plainte au Tribunal Supremo contre Óscar Puente.
Pour leur part, des partis comme Esquerra Republicana (ERC), PNV et Podemos ont vivement attaqué le ministre pour attribuer la responsabilité de la tragédie à un travailleur du centre de contrôle de Adif. Ils lui ont aussi reproché que les audios des conversations entre ce centre de contrôle et les conducteurs aient été divulgués.
Les critiques et les exigences de démission à l’encontre de Puente vont au-delà du strict cadre politique. Des syndicats comme CCOO ont demandé que le ministre fasse un pas de côté en raison de ce qui s’est passé. À son tour, le Sindicato de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) a censuré l’action du titulaire des Transports et a demandé des mesures pour que le train « redevienne sûr ».
Après l’accident, Renfe a décidé de limiter à 40 kilomètres par heure la vitesse des trains lorsqu’une chute du système LZB se produit, une mesure qu’Iryo a également demandée à l’Agence Estado de Seguridad Ferroviaria, organisme dépendant du Ministère des Transports.