Revenga, société d'ingénierie qui en décembre dernier a demandé le concours volontaire de créanciers, se trouve dans la phase finale du processus pour transférer son unité productive à Lantania pour 20,4 millions d'euros, selon ce qu'elle a communiqué au BME Growth.
Le conseil d'administration a déjà donné son feu vert à son président, Enrique Cortés, pour exécuter toutes les démarches nécessaires afin de finaliser l'opération de vente de l'unité productive, comme l'avait autorisé le Tribunal de commerce numéro 19 de Madrid le 3 août dernier.
En même temps, l'organe de gouvernance de l'entreprise a décidé de demander au Tribunal l'ouverture de la phase de liquidation de la société une fois que la vente de l'unité productive sera signée et que sa transmission sera réalisée, habilitant également le président du conseil à soumettre cette demande.
Au début de l'année, le même Tribunal a rejeté les offres formulées par différentes entreprises, dont une de Lantania, pour acquérir une unité productive de Revenga, considérant qu'aucune des propositions n'était "suffisamment favorable à l'intérêt du concours".
Face à cette décision, Revenga a présenté un recours en restitution en considérant que l'ordonnance violait la loi sur les faillites, n'ayant pas accordé aux intéressés le délai légal de trois jours pour l'amélioration simultanée des offres lorsque plusieurs propositions sont en concurrence.
La proposition initiale de Lantania prévoyait l'achat de l'unité productive composée des divisions Rail & Terminals et Intelligent Transport Systems, incluant les actifs, biens, droits, éléments et contrats associés à ces domaines d'activité.
Avec cette offre, il était prévu de conserver 107 des 166 postes de travail existants et que Lantania continue l'activité développée par Revenga pendant, au moins, 3 ans à partir de la formalisation notariée de l'opération.
Revenga Smart Solutions — détenue à 75,17% par le Groupe Revenga et le reste en capital flottant négocié sur BME Growth — agit en tant que partenaire technologique des principaux gestionnaires d'infrastructures et opérateurs de mobilité (Siemens, Alstom, CAF, Acciona, Ferrovial ou Sacyr, entre autres), avec des solutions pour tous les modes de transport : ferroviaire, métro, tramway, tunnels, ports, autoroutes, bus et aéroports.
En décembre 2024, l'entreprise s'est séparée de son siège à Tres Cantos (Madrid), le vendant à la socimi française Alta Convictions pour 4,7 millions d'euros, afin de rester dans le bien en tant que locataire avec un loyer annuel de 350.620 euros.