Revenga, companyia d'enginyeria que al desembre passat va sol·licitar el concurs voluntari d'acreedors, es troba en la fase final del procés per traspassar la seva unitat productiva a Lantania per 20,4 milions d'euros, segons ha comunicat al BME Growth.
El consell d'administració ja ha donat llum verda al seu president, Enrique Cortés, per executar tots els tràmits necessaris amb l'objectiu de culminar l'operació de venda de la unitat productiva, tal com havia autoritzat el Jutjat de lo Mercantil número 19 de Madrid el passat 3 d'agost.
Al mateix temps, l'òrgan de govern de l'empresa ha decidit demanar al Jutjat l'obertura de la fase de liquidació de la societat un cop es signi la compravenda de la unitat productiva i es materialitzi la seva transmissió, habilitant igualment al president del consell per cursar aquesta sol·licitud.
A començaments d'any, el mateix Jutjat va desestimar les ofertes formulades per diverses companyies, entre elles una de Lantania, per adquirir una unitat productiva de Revenga, al considerar que cap de les propostes era "suficientment favorable a l'interès del concurs".
Front a aquesta resolució, Revenga va presentar un recurs de reposició al considerar que l'auto vulnerava la llei concursal, en no haver-se concedit als interessats el termini legal de tres dies per a la millora simultània de les ofertes quan concorren diverses propostes.
La proposta inicial de Lantania contemplava la compra de la unitat productiva formada per les divisions de Rail & Terminals i Intelligent Transport Systems, incloent els actius, béns, drets, elements i contractes associats a aquestes àrees de negoci.
Amb aquesta oferta es preveia conservar 107 dels 166 llocs de treball existents i que Lantania continués amb l'activitat desenvolupada per Revenga durant, almenys, 3 anys des de la formalització notarial de l'operació.
Revenga Smart Solutions —participada en un 75,17% per Grupo Revenga i la resta en capital flotant negociat en BME Growth— actua com a soci tecnològic dels principals gestors d'infraestructures i operadors de mobilitat (Siemens, Alstom, CAF, Acciona, Ferrovial o Sacyr, entre d'altres), amb solucions per a tots els modes de transport: ferrocarril, metro, tramvia, túnels, ports, autopistes, autobusos i aeroports.
Al desembre de 2024, l'empresa es va desprendre de la seva seu a Tres Cantos (Madrid), venent-la a la socimi francesa Alta Convictions per 4,7 milions d'euros, per romandre en l'immoble com a arrendatària amb una renda anual de 350.620 euros.