Revenga, compagnia di ingegneria che lo scorso dicembre ha richiesto il concorso volontario dei creditori, si trova nella fase finale del processo per trasferire la sua unità produttiva a Lantania per 20,4 milioni di euro, secondo quanto comunicato al BME Growth.
Il consiglio di amministrazione ha già dato il via libera al suo presidente, Enrique Cortés, per eseguire tutte le pratiche necessarie al fine di completare l'operazione di vendita dell'unità produttiva, come autorizzato dal Tribunale del Commercio numero 19 di Madrid lo scorso 3 agosto.
Allo stesso tempo, l'organo di governo dell'azienda ha deciso di chiedere al Tribunale l'apertura della fase di liquidazione della società una volta firmata la compravendita dell'unità produttiva e materializzata la sua trasmissione, abilitando altresì il presidente del consiglio a presentare tale richiesta.
All'inizio dell'anno, lo stesso Tribunale ha respinto le offerte formulate da diverse compagnie, tra cui una di Lantania, per acquisire un'unità produttiva di Revenga, ritenendo che nessuna delle proposte fosse "sufficientemente favorevole all'interesse del concorso".
Di fronte a tale risoluzione, Revenga ha presentato un ricorso di ripristino ritenendo che il provvedimento violasse la legge sul concorso, non essendo stato concesso agli interessati il termine legale di tre giorni per il miglioramento simultaneo delle offerte quando ci sono più proposte.
La proposta iniziale di Lantania prevedeva l'acquisto dell'unità produttiva formata dalle divisioni di Rail & Terminals e Intelligent Transport Systems, inclusi gli attivi, beni, diritti, elementi e contratti associati a tali aree di business.
Con tale offerta si prevedeva di mantenere 107 dei 166 posti di lavoro esistenti e che Lantania continuasse con l'attività svolta da Revenga per, almeno, 3 anni dalla formalizzazione notarile dell'operazione.
Revenga Smart Solutions —partecipata al 75,17% da Grupo Revenga e il resto in capitale flottante negoziato in BME Growth— agisce come partner tecnologico dei principali gestori di infrastrutture e operatori di mobilità (Siemens, Alstom, CAF, Acciona, Ferrovial o Sacyr, tra gli altri), con soluzioni per tutti i modi di trasporto: ferrovia, metropolitana, tram, tunnel, porti, autostrade, autobus e aeroporti.
Nel dicembre del 2024, l'azienda si è liberata della sua sede a Tres Cantos (Madrid), vendendola alla socimi francese Alta Convictions per 4,7 milioni di euro, per rimanere nell'immobile come affittuario con un canone annuo di 350.620 euro.