Le Syndicat Espagnol des Conducteurs de Trains (SEMAF) a demandé formellement à Renfe un rapport exhaustif sur les actions entreprises après la détection de fissures dans les 'bogies' de deux rames de la série S106 AF, ce qui a motivé leur retrait préventif du service. Le syndicat réclame en outre que des mesures d'atténuation supplémentaires soient appliquées pour renforcer la sécurité et la fiabilité de ces trains.
"La position de SEMAF est que toutes les mesures appropriées doivent être prises pour garantir la sécurité ; en cas d'incapacité à garantir l'intégrité structurelle des 'bogies' des trains 106, il faut agir en conséquence avec le matériel", ont-ils insisté dans un communiqué.
La demande du syndicat ferroviaire intervient après que l'opérateur public a informé ce mercredi du renforcement de la surveillance des 'bogies' des trains Talgo de la série S106 AF et du retrait préventif de deux autres rames durant la dernière semaine d'août, dans le cadre du plan de contrôle et de suivi activé après la détection de fissures dans ces éléments.
En même temps, le syndicat a envoyé un écrit à l'Agence d'État de Sécurité Ferroviaire (AESF) dans lequel il demande l'ouverture d'une procédure de supervision sur l'ensemble des mesures appliquées face à l'apparition des fissures dans les 'bogies'.
Selon leurs explications, cette initiative auprès de l'AESF est envisagée après que le syndicat a constaté que le programme préventif en vigueur "n'a pas fonctionné" et que les incidents "continuent de se répéter", ce qui rend "indispensable" l'intervention de l'AESF pour "vérifier que les mesures d'atténuation nécessaires sont pleinement appliquées pour garantir la sécurité des travailleurs et des usagers".
Parallèlement, le SEMAF a indiqué qu'il travaille déjà avec ses services juridiques "afin de soumettre des demandes auprès d'autres organismes officiels, pour que des mesures soient déterminées afin de garantir de manière fiable la sécurité des professionnels et des voyageurs".