El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (SEMAF) ha sol·licitat formalment a Renfe un informe exhaustiu sobre les actuacions realitzades després de detectar fissures en els 'bogies' de dues branques de la sèrie S106 AF, la qual cosa va motivar la seva retirada preventiva del servei. El sindicat reclama a més que s'apliquin mesures mitigadores addicionals que reforcin la seguretat i la fiabilitat d'aquests trens.
"La postura de SEMAF és que s'han de prendre totes les mesures oportunes que portin a garantir la seguretat; en cas de no poder garantir la integritat estructural dels 'bogies' dels trens 106, s'ha d'actuar en conseqüència amb el material", han insistit a través d'un comunicat.
La petició del sindicat ferroviari es produeix després que l'operadora pública informés aquest dimecres del reforç de la monitorització dels 'bogies' dels trens Talgo de la sèrie S106 AF i de la retirada preventiva d'altres dues branques durant la darrera setmana d'agost, en el marc del pla de control i seguiment activat després de la detecció de fissures en aquests elements.
Al mateix temps, el sindicat ha remès un escrit a l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) en què sol·licita l'obertura d'un procediment de supervisió sobre el conjunt de mesures aplicades davant l'aparició de les fissures en els 'bogies'.
Segons expliquen, aquesta iniciativa davant l'AESF es planteja després que el sindicat comprovés que el programa preventiu en vigor "no ha funcionat" i que les incidències "continuen reiterant-se", per la qual cosa consideren "imprescindible" la intervenció de l'AESF per "verificar que s'apliquin les mesures mitigadores necessàries que garanteixin plenament la seguretat dels treballadors i dels usuaris".
En paral·lel, el SEMAF ha assenyalat que ja està treballant amb els seus serveis jurídics "a fi de tramitar instàncies davant d'altres organismes oficials, perquè es determinin mesures que garanteixin fehacientment la seguretat de professionals i viatgers".