Le Parquet européen compte obtenir prochainement des progrès significatifs dans l’affaire ouverte le mois de mars dernier pour un présumé détournement de fonds communautaires destinés à l’entretien de la ligne à grande vitesse du corridor Madrid-Séville, théâtre des deux accidents mortels d’Adamuz (Cordoue) et d’Urda (Tolède).
Comme l’a précisé le Parquet européen lui-même en ouvrant les enquêtes, la fraude supposée se concentrerait sur le tronçon proche du point kilométrique 318,7 de cette ligne à grande vitesse.
C’est la même voie sur laquelle s’est produit ce mercredi l’accident ferroviaire à hauteur d’Urda, avec un bilan d’au moins 69 morts et 110 blessés, et sur laquelle a eu lieu le mois de janvier dernier l’accident d’Adamuz, dans lequel 46 personnes ont perdu la vie.
Comme l’a avancé le journal "El Periódico" et l’ont confirmé ce vendredi à Europa Press des sources du Parquet européen, la procédure est toujours en cours, diverses diligences ont été accomplies et des avancées importantes sont attendues dans les prochains jours.
Dans cette enquête collabore également l’Unité centrale opérationnelle (UCO) de la Guardia Civil —qui instruit l’accident d’Adamuz dans l’affaire ouverte devant un tribunal de Montoro (Cordoue)— afin de garantir une action coordonnée.
Le Parquet européen est un organe indépendant de l’Union européenne chargé d’enquêter, d’exercer l’accusation et de traduire devant les tribunaux les délits portant atteinte aux intérêts financiers communautaires. Comme juge des garanties pour autoriser les diligences demandées par cet organe européen, le magistrat de l’Audience nationale José Luis Calama a été nommé.
Après l’accident d’Adamuz, le Parquet européen a réclamé à Adif "tous les contrats signés et les numéros de dossiers correspondants en relation avec le tronçon du réseau ferroviaire où s’est produit l’accident ferroviaire", selon ce qui figure dans un acte judiciaire diffusé sur les réseaux sociaux par le ministre des Transports, Óscar Puente.
Puente a souligné que "le Parquet européen enquête sur l’accident d’Adamuz depuis qu’il s’est produit". "Dans tous les cas où des fonds européens sont impliqués, cela se passe ainsi. Pour une raison ou une autre, on le présente aujourd’hui comme une nouveauté importante. Ce n’en est pas une", a ajouté le ministre des Transports.