Lo sciopero indefinito di Airbus in Spagna continua questo mercoledì, mentre la direzione e i rappresentanti dei lavoratori cercano di trovare una soluzione a uno dei maggiori conflitti lavorativi recenti del produttore aeronautico nel paese. UGT, CGT e ÚTIL mantengono la convocazione dopo che i lavoratori hanno rifiutato l'ultima proposta dell'azienda.
Lo sciopero colpisce centri strategici come Getafe, Illescas, Albacete, San Pablo e Tablada, anche se il conflitto raggiunge anche le strutture gaditane. I sindacati hanno comunicato segnalazioni molto elevate in alcune fabbriche e UGT ha assicurato che durante il primo giorno la paralisi è stata "quasi totale" nei centri andalusi.
Il conflitto arriva inoltre in un momento di forte attività per il produttore. Airbus ha chiuso il primo semestre del 2026 con 33.176 milioni di euro di entrate, un 12% in più, e 2.243 milioni di utile netto, un 47% sopra lo stesso periodo del 2025. L'azienda ha consegnato 351 aerei commerciali e accumulava un portafoglio di 9.222 aeromobili a fine giugno.
Cosa chiedono i lavoratori di Airbus
Le rivendicazioni riguardano sia salari che condizioni lavorative. Uno dei principali punti è il recupero del potere d'acquisto, dopo che i lavoratori hanno considerato insufficienti le proposte precedenti. Airbus ha fatto progressi in questo ambito e ora propone un aumento legato all'IPC reale più un complemento che consenta di raggiungere un incremento totale del 5% tra il 2026 e il 2027. Rimane da negoziare cosa accadrà tra il 2028 e il 2030.
Il lavoro a distanza è stato un altro dei grandi focolai del conflitto. L'azienda aveva promosso una maggiore presenza, ma le proteste hanno portato Airbus a fare marcia indietro e mantenere il modello attuale, inclusi i due giorni di lavoro a distanza previsti in determinati accordi individuali.
Sono anche sul tavolo le vacanze, la flessibilità di ingresso e uscita, le rotte di trasporto collettivo e il prezzo della mensa. Airbus propone di costituire commissioni specifiche per affrontare alcune di queste questioni, ma i sindacati chiedono impegni sufficientemente concreti e considerano che non siano ancora stati raggiunti gli obiettivi che hanno portato a convocare lo sciopero.
Airbus cede sugli sconti per malattia
Uno dei movimenti più concreti della compagnia riguarda i lavoratori che si trovano in malattia. Airbus ha presentato il 24 agosto il recesso dal suo ricorso presso la Corte Suprema sui supplementi per incapacità temporanea e si è impegnata a restituire le somme che erano state detratte.
Impresa e lavoratori dovranno inoltre negoziare un sistema alternativo per affrontare l'assenteismo. Secondo la proposta comunicata da UGT, il nuovo meccanismo non contabilizzerà le assenze derivanti da malattia, incidente o sanzione.
Nonostante questi progressi, lo sciopero continua perché il disaccordo è più ampio. I convocatori chiedono che vengano annullate decisioni aziendali adottate unilateralmente, che vengano rispettati gli obblighi legali e convenzionali esistenti e che le trattative sfocino in impegni concreti.
Quale impatto sta avendo lo sciopero di Airbus
Il primo effetto si sta producendo negli stessi stabilimenti. UGT ha assicurato martedì che l'attività è rimasta praticamente paralizzata a Siviglia e ha qualificato il seguito di "quasi totale" nei centri andalusi interessati.
Questo non significa che la produzione mondiale di Airbus sia paralizzata. Le mobilitazioni precedenti non avevano influenzato la produzione globale, ma il conflitto è entrato ora in una nuova fase con uno sciopero indefinito, quindi la sua prolungazione aumenta il rischio industriale.
La stessa Airbus riconosce questo rischio. La compagnia sta valutando l'impatto che può avere lo sciopero sulle sue obbligazioni di produzione, accordi con i clienti, impegni istituzionali e reputazione, e considera "critico" raggiungere un accordo per salvaguardare il progetto industriale in Spagna.
Perché uno sciopero in Spagna può influenzare Airbus al di fuori del paese
Gli stabilimenti spagnoli fanno parte di una catena industriale europea in cui diversi centri producono e assemblano componenti che successivamente vengono integrati nei programmi del produttore. Un'interruzione prolungata può, quindi, smettere di essere un problema esclusivamente spagnolo se inizia a ostacolare la fornitura di pezzi e strutture ad altre strutture.
Il rischio acquisisce particolare rilevanza perché Airbus sta cercando di aumentare la sua produzione per far fronte a un portafoglio ordini straordinariamente elevato. Al 30 giugno accumulava 9.222 aerei commerciali in attesa di consegna e durante i primi sei mesi dell'anno aveva ricevuto 821 ordini netti.
Per ora, tuttavia, non esistono dati che permettano di affermare che lo sciopero spagnolo stia provocando ritardi generalizzati nelle consegne internazionali. L'impatto accertato si concentra negli impianti interessati e il rischio sull'insieme della catena dipenderà soprattutto da quanto durerà il conflitto.
La minaccia sulle nuove assunzioni
La terza giornata di sciopero ha aggiunto un elemento nuovo. Secondo i rappresentanti dei lavoratori, Airbus ha dichiarato che potrebbe sospendere le assunzioni previste in Spagna se lo sciopero continua. I sindacati interpretano questa possibilità come una misura di pressione in piena negoziazione.
Il monito risulta particolarmente significativo perché affronta direttamente il conflitto lavorativo con la futura crescita degli impianti spagnoli. Airbus si trova in pieno aumento di attività e il gruppo contava a fine giugno con 168.754 lavoratori in tutto il mondo, un 2% in più rispetto alla chiusura del 2025.
È opportuno, tuttavia, distinguere tra un avvertimento durante le conversazioni e una decisione eseguita. A quest'ora non c'è evidenza che Airbus abbia annunciato formalmente una cancellazione generale delle nuove assunzioni in Spagna.
Airbus guadagna un 47% in più mentre continua il conflitto
La negoziazione avviene con conti particolarmente favorevoli per il gruppo. I 2.243 milioni di euro di utile netto ottenuti tra gennaio e giugno rappresentano un incremento del 47% su base annua, mentre il risultato operativo rettificato ha raggiunto i 2.727 milioni, un 24% in più.
I sindacati utilizzano la situazione economica di Airbus come argomento per richiedere miglioramenti dopo anni in cui considerano che il personale ha perso potere d'acquisto e determinate condizioni lavorative. La direzione, da parte sua, sostiene che le ultime proposte già incorporano buona parte delle rivendicazioni che hanno originato le proteste.
Il confronto si trova quindi in un momento decisivo: Airbus sta ottenendo più entrate e profitti e ha bisogno di aumentare la sua produzione, mentre una parte importante del suo personale spagnolo mantiene uno sciopero indefinito per richiedere miglioramenti salariali e lavorativi.
Il prossimo incontro sarà questo giovedì
La negoziazione di martedì presso il Servizio Interconfederale di Mediazione e Arbitrato (SIMA) è terminata senza un accordo definitivo. Airbus ha presentato un documento con maggiori dettagli su alcune delle sue proposte, ma i rappresentanti dei lavoratori hanno richiesto nuove chiarificazioni.
La riunione è stata rinviata a giovedì 27 agosto alle 9:30 ore. Sarà un incontro particolarmente importante perché lo sciopero continuerà finché le parti non riusciranno a chiudere un accordo che riceva il sostegno dei lavoratori.
Fino ad allora, il principale interrogativo non è solo quanto durerà la mobilitazione, ma quando inizierà a trasferirsi in modo significativo sulla produzione. Non ci sono evidenze per ora di una paralisi globale di Airbus, ma ogni giorno aggiuntivo aumenta la pressione su alcune fabbriche spagnole integrate in una catena di produzione europea che lavora per rispondere a un portafoglio di oltre 9.000 aerei in attesa di consegna.