La Guardia Revoluzionaria iraniana ha affermato di aver raggiunto il Trend, una nave con bandiera del Togo, per aver tentato di attraversare lo stretto di Hormuz senza autorizzazione. L'incidente si verifica mentre il traffico marittimo continua a essere molto al di sotto dei suoi livelli abituali. Solo quattro navi di materie prime hanno attraversato Hormuz giovedì, rispetto a una media di 16 nei dieci giorni precedenti, secondo dati preliminari di Kpler raccolti da Reuters. Tre sono entrate nel golfo Persico e una è uscita.
La nuova escalation della tensione nella zona coincide con la negoziazione aperta dal Governo per decidere cosa accadrà con lo scudo economico approvato per attenuare l'aumento dei costi dell'energia. Buona parte delle sue misure termina il prossimo 30 settembre.
Il Governo apre la porta a mantenere gli aiuti
Il Governo si è riunito giovedì con gli agenti sociali per analizzare l'impatto economico e sociale della guerra e affrontare la continuità del supporto a famiglie e imprese.
L'incontro è stato presieduto dal vicepresidente primo e ministro dell'Economia, Carlos Cuerpo, e ha visto la partecipazione dei ministeri del Lavoro, delle Finanze e dell'Inclusione, insieme a rappresentanti di CEOE, Cepyme, UGT e CCOO.
L'Economia ha confermato che il Governo lavorerà sulle misure del Piano di Risposta per continuare a supportare le famiglie e le imprese di fronte all'aumento dei prezzi. Tuttavia, non ha chiarito se prorogherà integralmente il pacchetto attuale, se modificherà le sue quantità o se concentrerà gli aiuti in determinate famiglie e settori.
La decisione dovrà essere adottata prima della fine del mese in corso. Se richiede di modificare le tasse o prolungare gli aiuti regolati dalla legge, il Governo dovrebbe approvare un nuovo decreto-legge, che entrerebbe in vigore dopo la pubblicazione nel BOE e dovrebbe essere convalidato successivamente dal Congresso.
Riduzioni dei carburanti
Una delle principali decisioni riguarda i tributi sui carburanti. Il Decreto-legge Reale 18/2026 ha stabilito per settembre una riduzione scalare dell'Imposta sugli Idrocarburi, condizionata all'evoluzione tendenziale dei prezzi.
Il meccanismo ha permesso di aumentare la riduzione fiscale del gasolio dopo che il suo prezzo ha superato la soglia prevista nella norma. Nel caso della benzina, lo sconto è minore perché il suo incremento tendenziale non ha raggiunto quel livello.
Questa regolamentazione copre solo fino al 30 settembre. Il Governo può prolungare il sistema attuale, modificare le sue soglie o sostituirlo con aiuti più selettivi. Per ora non ha comunicato quale sarà la formula scelta.
Aiuti al trasporto professionale
Scadono anche gli aiuti per il trasporto su strada. Il decreto include supporto per i titolari di veicoli con diritto al rimborso parziale dell'Imposta sui Idrocarburi per il gasolio professionale.
Il pacchetto riserva 275 milioni di euro per questi aiuti e raggiunge diversi segmenti del trasporto, tra cui merci, passeggeri, taxi e veicoli di trasporto con conducente che soddisfano le condizioni previste.
La sua continuità figura tra le questioni che il Governo dovrà risolvere, specialmente se le restrizioni a Ormuz mantengono elevati i costi del carburante.
Supporto a agricoltori e pescatori
Lo scudo ha ampliato fino al 30 settembre l'aiuto straordinario per coprire il gasolio consumato dai produttori agricoli. Il suo importo può raggiungere il 70% della differenza tra il prezzo medio settimanale e quello registrato prima della guerra, con un limite di 20 centesimi per litro.
Per finanziarlo, il Governo ha approvato un supplemento di credito di 55 milioni di euro. Il decreto ha destinato altri 165 milioni a compensare l'aumento del costo dei fertilizzanti.
Le aziende armatoriali di pescherecci dispongono di un meccanismo simile. L'aiuto copre fino al 70% della differenza del prezzo del carburante, anche con un massimo di 20 centesimi per litro, e dispone di dieci milioni aggiuntivi.
Agricoltura e pesca sono, quindi, altri due ambiti in cui l'Esecutivo può prolungare la protezione se ritiene che persistano le circostanze che hanno giustificato lo scudo. Le associazioni agrarie hanno già annunciato mobilitazioni per il prezzo del gasolio, con le quali premeranno sul Governo per l'estensione degli aiuti.
Riduzioni sulla bolletta elettrica e del gas
Lo scudo ha permesso di applicare durante determinati mesi un IVA ridotto del 10% all'elettricità, al gas naturale, ai briquettes, ai pellets e alla legna, sempre che l'aumento annuale dei loro prezzi superasse il 15%.
Per l'elettricità, la riduzione si applica a contratti con una potenza fino a 10 kilowatt e a determinati consumatori vulnerabili che beneficiano del bonus sociale. Il decreto prevede anche che l'Imposta Speciale sull'Elettricità scenda dal 5,1127% allo 0,5% se viene attivata la soglia prevista.
Queste misure fiscali sono progettate per rispondere automaticamente a forti aumenti dei prodotti energetici, ma la copertura regolamentata per settembre termina alla fine del mese. Mantenere questa copertura a ottobre richiederebbe una nuova decisione del Governo.
La protezione dell'occupazione legata agli aiuti
Le aziende che ricevono aiuti diretti dallo scudo non possono licenziare per motivi legati alla crisi che si intende combattere. Il divieto si estende ai licenziamenti per forza maggiore e per motivi economici, tecnici, organizzativi o produttivi fino al 30 settembre.
Il mancato rispetto obbliga a restituire l'aiuto e determina che il licenziamento sia nullo. La stessa protezione si applica alla conclusione dei periodi di attività e alla mancanza di chiamata di lavoratori fissi discontinui.
Un'estensione degli aiuti aziendali obbligherebbe il Governo a decidere se estendere anche queste condizioni lavorative.
Ormuz torna ad elevare il rischio energetico
Il decreto di giugno aveva previsto il ritiro graduale dello scudo man mano che i mercati energetici si stabilizzassero. Ha anche incorporato salvaguardie per recuperare l'intensità di alcune misure se i prezzi tornassero a salire con forza.
Il deterioramento delle rotte marittime mette ora in discussione quella previsione di stabilizzazione. Al calo del traffico a Ormuz si aggiunge il rischio sullo stretto di Bab el Mandeb, la principale alternativa per trasportare petrolio dal golfo mentre la navigazione nelle acque iraniane rimane ristretta.