Le maggiori imprese di costruzione spagnole e vari gruppi specializzati hanno registrato le loro proposte per eseguire le prime due azioni significative dell'ampliamento dell'Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, incentrate sui terminal T4 e T4S, con una gara congiunta che supera i 146 milioni di euro.
Queste interventi si inquadrano nel piano strategico di Aena per rinnovare l'aeroporto e aumentare la sua capacità operativa fino a 90 milioni di viaggiatori all'anno, all'interno di un programma globale che prevede investimenti superiori ai 4.000 milioni di euro nei prossimi esercizi.
Nel caso dell'ampliamento della Piattaforma Nord del Terminal T4, il contratto di maggiore entità, con un budget di 89,97 milioni di euro e un termine di esecuzione di 35 mesi, hanno presentato offerta compagnie come Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones e Vías y Construcciones.
Insieme a loro partecipano le unioni temporanee formate da Ferrovial Construcción con Padecasa Obras y Servicios, l'alleanza tra Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingeniería y Obra e Coexa, così come il consorzio integrato da Compañía General de Construcción Abaldo, BIC Restauración y conservación, Infra Conel e Llorente Electricidad.
Questo contratto prevede la creazione di nuove posizioni remote per il parcheggio degli aeromobili, l'ampliamento delle piste di rullaggio e il dispiegamento di canalizzazioni di servizio verso la nuova sottostazione elettrica dell'aeroporto.
Inoltre, include l'esecuzione di lavori per abilitare strade di urbanizzazione, condotte e gallerie di servizi, tra gli altri elementi, oltre alla riubicazione della Pianta Separatrice di Idrocarburi (PSH) e del parcheggio del Padiglione di Stato. I lavori, con un orizzonte di 35 mesi, saranno organizzati in cinque fasi al fine di compatibilizzare i lavori con l'operatività quotidiana dell'aeroporto.
In parallelo, la gara per l'ampliamento del Dique Sud del Terminal T4S, preventivata in 56,5 milioni di euro e con un termine di esecuzione di 24 mesi, ha suscitato nuovamente l'interesse di Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones e Vías y Construcciones, a cui si aggiungono Eiffage Infraestructuras e Elecnor Servicios y Proyectos.
In questo secondo lotto partecipano anche le proposte in consorzio di Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingegneria e Opera e Avintia Progetti e Costruzioni, così come l'unione tra Compagnia Generale di Costruzione Abaldo e Gestione e Esecuzione Opera Civile.
Il Design Funzionale elaborato da Aena per l'"Ampliamento dei Terminal T4- T4S e zone associate" determina la necessità di incorporare più posizioni destinate al traffico non Schengen; per questo motivo, "si amplierà il molo e il processore del T4S verso nord, secondo la configurazione architettonica attuale, e modificherà la zona di imbarco esistente a sud del molo di T4S".
Secondo il progetto, "il progetto definisce la prolungamento del Molo Sud di 36 metri, mantenendo l'integrità architettonica del complesso terminale, il che permetterà di incorporare tre nuove posizioni di contatto con nuove passerelle di imbarco, aumentando così la superficie di imbarco al piano P10 del terminal e migliorando l'esperienza del passeggero e l'efficienza operativa".