O Sindicato Ferroviário concentrou-se neste sábado em Madrid, acompanhado pela Associação Vítimas Descarrilamento Adamuz e por profissionais do setor ferroviário, para denunciar o “abandono” das infraestruturas ferroviárias e exigir “medidas urgentes” que reforcem a segurança após os sinistros de Urda, Adamuz e Angrois.
A mobilização ocorreu em frente à sede do Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, onde o porta-voz do sindicato, Rafa Escudero, propôs a criação de uma mesa setorial com todos os atores envolvidos para estudar a situação atual do ferroviário e acordar respostas comuns.
Entre as reivindicações do sindicato está a realização de uma auditoria independente de toda a rede ferroviária espanhola, juntamente com a implementação de novos protocolos que elevem os níveis de segurança na circulação de trens.
Escudero propôs que, nessa mesa, se sentem as operadoras de passageiros e de mercadorias, o Ministério, a Agência Estatal de Segurança Ferroviária (AESF), as organizações sindicais e as plataformas de vítimas de Adamuz e Angrois, com a finalidade de revisar o estado do sistema ferroviário e priorizar as atuações mais urgentes.
O representante sindical alertou de que as decisões anunciadas pelo Ministério após o acidente de Urda são medidas “pontuais” que, embora considere necessárias, “não vão à raiz do problema”. “Temos um grave problema com a manutenção” e umas infraestruturas que estiveram “durante muito tempo abandonadas”, sublinhou.
O presidente da Associação Vítimas Descarrilamento Adamuz, Mario Samper, apoiou os pedidos do Sindicato Ferroviário e exigiu que as associações de vítimas estejam presentes na mesa de diálogo.
Samper também reivindicou uma auditoria independente da linha Madrid-Sevilha e explicou que a AESF lhes comunicou em uma reunião que não tinha conseguido avançar nas suas atuações porque Adif não lhe havia remetido a documentação requerida no âmbito de uma auditoria iniciada em 2025.
Além disso, defendeu a aplicação de todas as medidas de segurança necessárias, citando como referência o sistema ferroviário do Japão, que, segundo indicou, leva 64 anos sem registrar acidentes mortais. Advertiu, ainda, sobre o deterioro da rede e lembrou que, nos últimos nove meses, ocorreram três acidentes mortais, além do de Angrois.
Na manifestação também intervieram Luis Carcasona, montador elétrico em instalações de segurança e membro do comité de empresa da Adif pelo Sindicato Ferroviário, e o maquinista Carlos Herranz, que reclamaram que a segurança se situe acima da rentabilidade e exigiram melhorias nas infraestruturas e um reforço dos efetivos. "Morreu muita gente", lamentaram.
Entre as principais reivindicações do sindicato incluem-se investigações independentes dos sinistros de Adamuz e Urda, com supervisão europeia, a revisão do relatório sobre Angrois, uma auditoria da renovação da linha Madrid-Sevilla e uma modificação do modelo de manutenção para que a Adif recupere o controlo direto com recursos próprios.
Escudero avançou, além disso, a convocação de uma concentração sindical na segunda-feira às 11.00 horas na praça dos Cabezones, em Atocha, depois de, conforme indicou, lhes ter sido negada a possibilidade de a realizar em frente ao Congresso.
Também recordou que na terça-feira 17 está convocada uma greve de 24 horas para exigir que "a segurança se coloque acima de qualquer outra consideração".