Transportes e Ryanair escalam seu pulso pelos cortes em aeroportos regionais e as taxas

Óscar Puente contra-ataca a Ryanair citando o seu próprio CEO em plena disputa pelos cortes de vagas em aeroportos regionais e as taxas de Aena.

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O ministro dos Transportes e Mobilidade Sustentável, Óscar Puente, voltou a responder com ironia à companhia aérea Ryanair nas redes sociais, desta vez apoiando-se nas próprias declarações públicas do CEO da companhia, Michael O'Leary, sobre os gargalos e os atrasos nas entregas do Boeing 737 MAX.

Em seu perfil oficial no X (antes Twitter), o ministro publicou a seguinte mensagem: "Não sei, pessoal. Eu confiei no que diz o vosso CEO. Talvez eu devesse ter procurado uma fonte mais confiável".

A nova resposta de Puente chega depois que a low cost classificou de "falsas" suas palavras anteriores. Naquela ocasião, em uma entrevista à Europa Press, o titular dos Transportes vinculou o cancelamento de voos na rede de aeroportos regionais espanhóis à escassez mundial de aviões do fabricante americano e a decisões internas de otimização financeira da Ryanair, descartando que o motivo fossem as tarifas fixadas pela Aena.

Para reforçar seu argumento, o ministro aludiu a informações publicadas em meios de referência da imprensa econômica internacional e especializada, entre eles Quartz e Tourinews, onde são registradas as críticas reiteradas da cúpula da Ryanair à Boeing.

Nesses reportagens, detalha-se como O'Leary ataca o construtor norte-americano pelos problemas nos controles de qualidade nas linhas de produção de Seattle e reconhece o efeito direto dos atrasos do 737 MAX na planejamento operacional da companhia aérea.

Com esta réplica, os Transportes pretendem desativar a narrativa da companhia irlandesa, que atribui o corte de cerca de três milhões de assentos em aeroportos regionais para os exercícios 2025 e 2026 a uma suposta falta de competitividade da Aena.

O Departamento que é liderado por Puente mantém que as taxas aeroportuárias na Espanha continuam situando-se entre as mais reduzidas da Europa e enquadra a estratégia da Ryanair em uma operação de pressão ao Governo para baratear seus custos de exploração em aeroportos secundários.

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