L'Associació Alemanya d'Aeroports (ADV) ha tornat a ajustar a la baixa les seves previsions de trànsit aeri per a aquest exercici. D'acord amb les últimes estimacions de la patronal, els aeroports del país finalitzaran 2026 amb uns 217 milions de passatgers, la qual cosa implica un descens del 1,4% respecte a 2025 i suposa un retall addicional de cinc milions de viatgers respecte al pronòstic publicat el passat mes d'abril.
Ni tan sols el lleuger repunt de l'estiu observat al juliol ha estat suficient per alterar la tendència negativa que arrossega el sector.
Al juliol van transitar per les terminals alemanyes 21,75 milions d'usuaris, un augment discret del 0,9% en comparació amb el mateix mes de 2025, que va venir acompanyat, tanmateix, d'una caiguda del 1,8% en el nombre d'operacions comercials.
La distància amb les dades previs a la pandèmia continua sent considerable: al juliol es va registrar un 12,1% menys de passatgers i un 17,5% menys de vols en relació amb el mateix període de 2019.
L'acumulat entre gener i juliol de 2026 confirma l'estancament del transport aeri a Alemanya, amb 119,43 milions de viatgers atesos. Aquesta xifra implica un retrocés del 0,5% respecte a l'any anterior i es manté un 16% per sota dels nivells assolits el 2019.
En paral·lel, l'oferta de vols comercials en el que va d'exercici se situa un 3,8% per sota de la previsió de 2025, assolint únicament el 77,9% de l'activitat registrada abans de la crisi sanitària.
Des de l'ADV responsabilitzen d'aquest desfasament respecte al resta d'Europa a la pressió fiscal i reguladora que exerceix el Govern federal sobre el sector.
El director general de l'associació, Ralph Beisel, considera la nova revisió de les projeccions com una seriosa advertència i subratlla que les elevades taxes d'infraestructura impedeixen a les aerolínies ampliar la seva presència als aeroports alemanys, mentre que altres països europeus viuen una recuperació econòmica i operativa molt més sòlida.
La pèrdua de competitivitat d'Alemanya es reflecteix en les càrregues estatals que suporten les companyies aèries. Encara que s'ha reduït l'impost sobre el trànsit aeri, un vol amb destinació europea afronta a Alemanya un cost mitjà de 4.449 euros en taxes, davant dels 2.326 euros de mitjana en el conjunt d'Europa.
En el cas de les rutes de llarg radi, com una connexió amb Nova York, els costos governamentals arriben als 16.177 euros als aeroports alemanys, davant dels 6.914 euros que s'exigeixen en terminals europees comparables, una diferència que, segons l'ADV, limita la connectivitat internacional de l'economia germana.