Les ajudes destinades a les víctimes de l’accident ferroviari d’Urda (Toledo), en què han perdut la vida almenys 69 persones, han entrat en vigor aquest dimecres després de la publicació al Butlletí Oficial de l’Estat (BOE) del decret que les regula. La norma fixa un període de tres mesos per poder demanar aquestes prestacions.
Es tracta del Reial decret-llei 32/2026, "d’ajudes a les víctimes de l’accident ferroviari d’Urda (Toledo) i pel qual es garanteix l’accessibilitat equitativa a béns i serveis en situacions d’emergència", que apareix aquest dimecres al BOE després de la seva aprovació al Consell de Ministres de dimarts. La mesura va ser defensada pel fins ara ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, qui ahir a la nit va anunciar la seva dimissió. Fins a les eleccions del 29 de novembre serà substituït pel vicepresident primer i ministre d’Economia, Carlos Cuerpo.
La finalitat central del decret és articular un paquet d’ajudes urgents per a les persones afectades i avançar part de les indemnitzacions vinculades a l’assegurança de responsabilitat civil. L’Executiu ha habilitat una dotació total de 30 milions d’euros, que es distribueixen de manera equitativa: més de 15,3 milions (15.309.165,24 euros) per a ajudes immediates i la mateixa quantitat per a bestretes de les compensacions.
En el cas de les persones mortes, s’estableix una ajuda directa de 72.121,46 euros per víctima. Per a aquelles persones que hagin patit lesions, les quanties s’organitzen per graus de gravetat, amb imports que parteixen de 2.404,04 euros en els supòsits més lleus i superen els 84.141,7 euros en les lesions més greus. Aquestes mateixes xifres s’apliquen com a bestreta de l’assegurança de responsabilitat civil.
Terminis i condicions per sol·licitar les ajudes
El termini per presentar les sol·licituds serà de tres mesos, però no començarà a comptar des de l’entrada en vigor del decret, sinó des de la publicació de la resolució de la Secretaria d’Estat de Transports que fixarà el procediment de tramitació, un text que encara no ha vist la llum.
El BOE precisa que "les ajudes establertes en aquest capítol s’atorgaran, sense perjudici de la resta d’indemnitzacions que corresponguin a tots els passatgers dels trens sinistrats, tant en matèria d’assistència (menjar, allotjament i transport, entre altres), pèrdua o danys dels equipatges de mà, animals i equipatge, com en cas de mort i lesions, i que es regiran pel que s’estableix en la normativa sectorial d’aplicació".
La norma defineix qui són considerats víctimes —viatgers, maquinistes, personal en formació o personal d’a bord dels trens implicats— i també el concepte de víctima indirecta. A més, detalla el repartiment de les ajudes entre les últimes, per exemple, "a la meitat entre el cònjuge i els fills, i a parts iguals entre aquests últims".
Cobertura laboral i preus del transport alternatiu
El decret introdueix així mateix mesures específiques per a la protecció dels treballadors afectats. Les baixes per incapacitat temporal vinculades al sinistre tindran, amb caràcter excepcional, la consideració d’accident de treball als efectes econòmics, la qual cosa permetrà percebre la prestació des del primer dia de baixa i amb una quantia superior a la prevista per a les contingències comunes.
En una disposició addicional es detalla que "els processos d’incapacitat temporal iniciats abans del 30 de novembre de 2026, com a conseqüència de l’accident ferroviari (...), tindran la consideració, amb caràcter excepcional, de situació assimilada a accident de treball, exclusivament als efectes de la prestació econòmica d’incapacitat temporal del sistema de la Seguretat Social. Com a conseqüència d’aquesta assimilació, no es requerirà període mínim de cotització".
El text també protegeix les persones que no van poder acudir al seu lloc o que hi van arribar tard a causa del sinistre o de les alteracions en el servei ferroviari. S’estableix que les persones treballadores que es trobin en aquesta situació "no podran ser sancionades per l’empresa ni patir cap perjudici en la seva relació laboral".
Per últim, el Govern inclou en el decret un límit als preus dels transports alternatius al tren mentre romangui interrompuda la línia d’Alta Velocitat Madrid-Andalusia, així com dels serveis d’allotjament lligats als desplaçaments afectats pel tall.