La filial nord-americana d’Indra ha aconseguit un contracte superior als 40 milions d’euros (44 milions de dòlars) amb l’Autoritat Regional de Peatges de l’Àrea de Califòrnia (Carta) per desplegar la seva tecnologia de peatge ‘free-flow’ als nous Yolo 80 Express Lanes, segons ha informat la companyia aquest divendres.
Aquests carrils de peatge amb tarifació dinàmica incorporaran un carril exprés de peatge en cada sentit de l’autopista que enllaça la badia de San Francisco amb Sacramento, amb l’objectiu d’optimitzar la circulació.
La companyia espanyola assumirà el disseny, subministrament, instal·lació, proves, posada en marxa, garantia i manteniment tant del sistema de peatge com del sistema de detecció automàtica de vehicles d’alta ocupació (Davao) al llarg dels 27 quilòmetres de la Interestatal 80 entre Davis i Sacramento, incloent-hi el viaducte Yolo Causeway, un corredor clau per a viatgers i transport de mercaderies pel qual transiten aproximadament 150.000 vehicles diaris.
Gestió dinàmica del trànsit
Segons Indra, aquesta tecnologia permetrà gestionar els carrils de manera “dinàmica per augmentar la capacitat i la fluïdesa del trànsit, reduir la congestió, escurçar els temps de viatge i millorar la seguretat”. La directora executiva de Carta, Kathleen Aziz, ha subratllat que l’organisme treballa “per oferir als conductors de tota la regió opcions de viatge fiables i duradores, tot generant ingressos específics que es reinvertiran directament als seus corredors de transport”.
“La tecnologia d’Indra proporcionarà una solució de peatge ‘free-flow’ que requereix menys equipament a la carretera i ens ajudarà a mantenir una circulació segura i eficient”, ha afegit Aziz.
Per la seva banda, el director de trànsit i infraestructures del negoci de mobilitat d’Indra, Manuel López Villena, ha destacat que aquest contracte “reforça la posició de la firma com a soci tecnològic per a la modernització de les infraestructures de transport dels EUA i s’afegeix a projectes com el de l’I-485 de Carolina del Nord, on integren la tecnologia de vehicle connectat als serveis de peatge”.
“Amb Yolo 80 fem un nou impuls a la nostra presència a Califòrnia i posem al servei de Carta la nostra experiència en peatge i gestió del trànsit per respondre als reptes de mobilitat d’un dels principals corredors de la regió”, ha conclòs. La solució d’Indra farà possible gestionar el cobrament sense necessitat d’instal·lar pòrtics sobre la calçada.
Tecnologia amb sensors LiDAR 3D i menor impacte ambiental
Per a això, es desplegaran equips compactes de detecció lateral en pals situats a la mediana i antenes d’identificació per radiofreqüència (RFID) col·locades en suports laterals. El sistema integra sensors LiDAR 3D de darrera generació i càmeres d’alta resolució que permeten identificar i classificar els vehicles amb precisió, a més de registrar les operacions de peatge en temps real.
Així mateix, recorre a components comercials (COTS) ja provats i disponibles al mercat, cosa que simplifica la seva implantació i el manteniment posterior. "Aquesta arquitectura, que combina la detecció zenital i lateral de vehicles, permetrà minimitzar les afectacions al trànsit durant la instal·lació i el manteniment, millorar la seguretat dels operaris i reduir els costos a llarg termini", ha assenyalat la multinacional.
A la zona del viaducte Yolo Causeway, la solució d’Indra permetrà efectuar el cobrament del peatge de manera "fiable i sense generar contaminació lluminosa", reduint l’impacte sobre els aiguamolls de l’entorn, on es troba la colònia urbana més gran de ratpenats de Califòrnia.
El sistema s’ha dissenyat amb una arquitectura oberta basada en interfícies de programació d’aplicacions (API), fet que en facilitarà la integració amb la plataforma central de gestió de peatges de Transportation Corridor Agencies (TCA), soci de CARTA.
Els conductors podran seguir utilitzant els seus dispositius habituals de telepeatge 'FasTrak' per accedir als nous carrils exprés. La solució integra també mecanismes avançats de ciberseguretat i sistemes redundants per protegir les dades i assegurar la continuïtat del servei.
Per dur a terme el projecte, Indra comptarà amb la col·laboració de Parsons Transportation Group, que aportarà la seva capacitat local d’enginyeria i instal·lació, així com la seva experiència prèvia amb les autoritats de transport de la regió.