El president de la Mesa del Turisme d’Espanya, Carlos Garrido, ha alertat que l’actual crisi del sistema ferroviari està posant en risc la reputació d’Espanya com a destinació turística segura i ha reclamat un pla global de seguretat i inversió en infraestructures que permeti restablir la confiança dels viatgers i salvaguardar la competitivitat del sector.
En declaracions a Europa Press, Garrido ha admès que la imatge turística del país ha quedat "evidentment compromesa" després de l’accident ferroviari d’Urda (Toledo), amb un impacte "molt negatiu" en la percepció internacional d’Espanya.
Davant d’aquest escenari, ha defensat la necessitat d’un "gran esforç conjunt" entre les administracions públiques i les empreses del sector per reconstruir la confiança de la ciutadania i dels turistes.
El president de la Mesa del Turisme ha destacat que el fet que 15 de les víctimes mortals del sinistre fossin de nacionalitats diferents de l’espanyola evidencia fins a quin punt l’alta velocitat s’havia consolidat com a mitjà de transport habitual entre els visitants estrangers per enllaçar diferents ciutats del país.
Tot i que ha assenyalat que encara és prematur mesurar amb precisió l’impacte de l’accident sobre la demanda turística, ha advertit que els mercats de llarga distància, en particular els asiàtics, nord-americans i llatinoamericans, podrien ser els que més acusin les conseqüències.
Tal com ha explicat, aquests turistes solen planificar estades més llargues i circuits amb diverses etapes dins d’Espanya, de manera que una pèrdua de confiança en el ferrocarril d’alta velocitat podria influir de forma directa en les seves decisions de viatge.
Per poder comptar amb una avaluació més ajustada, Garrido ha indicat a Europa Press que caldrà esperar a conèixer la contractació anual dels principals operadors turístics.
Un eventual tancament del Madrid-Barcelona, un escenari "crític"
D’altra banda, Garrido ha qualificat com a "crítica" per al turisme i per a les economies de Madrid i Barcelona una possible interrupció prolongada de la línia d’alta velocitat que uneix ambdues ciutats per executar obres de renovació integral.
Al seu parer, una suspensió del servei tindria un efecte immediat sobre el turisme de negocis i el segment MICE (reunions, incentius, congressos i esdeveniments), així com sobre l’activitat d’hotels, restaurants, comerços, taxis i altres serveis vinculats als desplaçaments de viatgers.
En aquesta línia, ha recordat que la connexió ferroviària entre Madrid i Barcelona suma més de 60 freqüències diàries entre tots els operadors i mou 14,4 milions de passatgers a l’any, aproximadament un terç del total d’usuaris de l’alta velocitat a Espanya.
Es tracta, ha recalcat, d’un corredor clau per als viatgers corporatius, la demanda del qual, ha advertit, no podria ser absorbida pel transport aeri en cas de cancel·lar-se el servei ferroviari.
Garrido ha subratllat que un dels elements que ha ajudat a consolidar la imatge d’Espanya com a destinació turística ha estat precisament la seva xarxa de comunicacions, que garantís la mobilitat entre els principals nuclis urbans i que ara, al seu parer, queda qüestionada.
Reclama un pacte d’Estat per reforçar la seguretat i les infraestructures
El president de la Mesa del Turisme ha insistit que hi ha en joc la competitivitat d’Espanya com a destinació, en un sector que genera 135.000 milions d’euros en ingressos, i ha defensat que recuperar la confiança exigirà temps i una reacció ferma.
En concret, ha demanat dissenyar i posar en marxa un pla integral de seguretat i d’inversió en infraestructures essencials que contribueixi a recompondre la imatge d’Espanya com a país segur, amb una oferta turística de qualitat.
"Posant sempre al davant la seguretat, és imprescindible emprendre la renovació del sistema d’alta velocitat perquè torni a ser el model admirat del qual ens sentíem orgullosos", ha afirmat en declaracions a Europa Press.
Així mateix, ha defensat arribar a un pacte d’Estat que situï el turisme al centre de la governança, amb una coordinació i planificació més sòlides entre les diferents administracions i el sector privat.
En aquest context, ha considerat clau reforçar les alternatives de transport aeri i per carretera per assegurar la mobilitat a tot el territori quan les incidències ferroviàries ho facin necessari.
Garrido ha reiterat que la resposta a la crisi s’ha d’abordar amb una visió conjunta, tant per gestionar les conseqüències immediates de l’accident com per anticipar i mitigar els efectes de possibles interrupcions futures en corredors ferroviaris estratègics, com els d’Andalusia i Catalunya.