Els maquinistes de Renfe han iniciat aquest dijous, 29 d’octubre, una vaga de 24 hores per reclamar millores en la seguretat ferroviària i el compliment dels acords assolits amb les administracions i les empreses del sector. L’aturada, convocada pel Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris (Semaf), coincideix amb la jornada posterior al tràgic accident d’Urda.
Semaf ha decidit mantenir la convocatòria malgrat la gravetat del sinistre. El sindicat ha transmès les seves condolences a les víctimes i les seves famílies, ha demanat prudència sobre les causes de l’accident i ha instat els professionals de la conducció a extremar les precaucions. També ha anunciat que estudia noves mesures en defensa de la seguretat ferroviària.
La vaga pot provocar cancel·lacions, alteracions de freqüències i canvis en els horaris dels trens. A aquestes afectacions s’hi suma la interrupció de l’alta velocitat entre Madrid, Ciudad Real i Andalusia per l’accident d’Urda, que obliga a organitzar alternatives de transport independents del conflicte laboral.
Quins trens estan afectats per la vaga d’aquest dijous
La convocatòria afecta el personal de conducció de totes les empreses del grup Renfe a tot el territori nacional. Per tant, pot repercutir en els serveis de Cercanías, Media Distancia, Alta Velocidad, llarga distància i mercaderies. La vaga es desenvolupa des de les 00:01 fins a les 23:59 d’aquest dijous.
El Ministerio de Transportes ha fixat serveis mínims per mantenir part de l’oferta habitual. Aquests percentatges representen el servei que s’ha de garantir, però no signifiquen que tots els trens hagin de circular en el seu horari ordinari ni que no puguin produir-se incidències.
| Tipus de servei | Servei mínim |
|---|---|
| Cercanías en hores punta | 75% |
| Cercanías la resta del dia | 50% |
| Media Distancia | 65% |
| Alta Velocidad i llarga distància | 73% |
| Mercaderies | 26% |
Font: Renfe i Ministerio de Transportes. En Cercanías, les franges punta estatals són de 06:00 a 09:00, de 13:30 a 15:30 i de 18:30 a 20:30.
A Catalunya s’apliquen serveis mínims específics per a Rodalies i Regionals: el 66% de l’oferta habitual entre les 06:00 i les 09:30 i entre les 17:00 i les 20:30, i el 33% durant la resta de la jornada. La Generalitat ha publicat els horaris mínims per línies perquè els viatgers puguin comprovar les circulacions previstes.
Renfe recomana consultar l’estat del tren abans de desplaçar-se i viatjar únicament quan sigui imprescindible en els serveis afectats. La companyia adverteix que poden produir-se modificacions fins i tot en corredors subjectes a serveis mínims.
Què reclamen els maquinistes
Semaf va convocar la vaga després de considerar bloquejats els acords que, segons el sindicat, s’havien de traduir en canvis estructurals per reforçar la seguretat ferroviària. L’organització sosté que, després de les reunions amb el Ministeri de Transports, Adif, l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària i Renfe, encara quedaven pendents mesures que considera prioritàries.
Entre les seves principals reivindicacions figura la implantació de protocols vinculants per actuar davant emergències meteorològiques i situacions de risc a la via. El sindicat també demana una coordinació clara de les comunicacions operatives i reclama que la seguretat prevalgui sobre la urgència per mantenir la circulació.
Notícia destacada
Vaga de Renfe el 29 d'octubre: com saber si el teu tren circula després de l'accident de tren d'Urda
3 minuts
La llista de demandes inclou solucions tècniques per millorar la fiabilitat del material ferroviari, la contractació i formació de nous maquinistes, l’aplicació de les interrupcions previstes en els temps de conducció i el desbloqueig dels coeficients reductors de l’edat de jubilació. Semaf exigeix, a més, que s’apliqui íntegrament el protocol d’atenció als professionals que pateixen un atropellament i defensa el model de "cultura justa", que busca evitar l’atribució automàtica de responsabilitats als treballadors abans d’esclarir els fets.
El sindicat reclama així mateix un canal directe de treball entre les organitzacions sindicals, l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària i la Inspecció de Treball per supervisar tant les condicions laborals com les mesures de seguretat.
La postura de Renfe: sosté que ha complert els acords
Renfe discrepa del diagnòstic del sindicat. La companyia sosté que ha complert les mesures que li corresponien dins de l’acord assolit al febrer per reforçar el sistema ferroviari després de l’accident d’Adamuz i afirma que bona part de les reclamacions actuals depèn d’altres administracions o organismes reguladors.
Segons l'empresa, les mesures que estaven sota la seva responsabilitat s'han executat, inclòs el reforç de plantilla, els canvis en manteniment i les actuacions per millorar la fiabilitat del material. Renfe xifra en més de 1.200 les incorporacions fetes per reforçar l'operació ferroviària i la dotació de personal.
La companyia també argumenta que algunes de les demandes de els maquinistes que van a la vaga es refereixen a modificacions normatives que no pot aprovar per si mateixa, com els canvis en els temps de conducció o determinades qüestions vinculades a la Inspecció de Treball. Per aquest motiu, considera injustificada la vaga i lamenta les molèsties que pugui causar als viatgers.