El Consell de Ministres ha aprovat aquest dimarts el reial decret que estableix les bases del Programa Auto+, el nou sistema estatal d'ajudes per comprar vehicles elèctrics i híbrids endollables. El pla substitueix al Moves III, disposa de 400 milions d'euros i permetrà que un particular rebi fins a 4.500 euros per un turisme elèctric.
A aquesta quantitat podrà afegir-se un descompte de 1.000 euros aportat pel punt de venda. La rebaixa conjunta podria assolir, per tant, els 5.500 euros en els cotxes que compleixin totes les condicions.
Les ajudes tindran caràcter retroactiu i cobriran les adquisicions realitzades des de l'1 de gener de 2026. No obstant això, encara no es poden sol·licitar: després de la publicació de les bases al Butlletí Oficial de l'Estat haurà d'aprovar-se la convocatòria que determini quan s'obre la finestra i quina documentació han de presentar els compradors.
Fins a 4.500 euros per particulars i 6.000 per autònoms i petites empreses
L'ajuda màxima per la compra d'un turisme serà de 4.500 euros quan el beneficiari sigui un particular. En el cas d'autònoms i empreses amb un màxim de deu treballadors, l'incentiu podrà assolir els 6.000 euros.
El Pla Auto+ no lliurarà la mateixa quantitat a tots els vehicles. L'import es calcularà mitjançant tres criteris: el tipus de motorizació, el preu i l'origen de la fabricació.
Els elèctrics purs i els vehicles amb pila de combustible rebran un percentatge més gran que els híbrids endollables i els elèctrics d'autonomia estesa. També obtindran una ajuda superior els turismes que costin fins a 35.000 euros i aquells el muntatge final i bateria tinguin contingut industrial europeu.
Per accedir al programa, el turisme no podrà superar els 45.000 euros abans d'impostos, un cop aplicats els descomptes comercials.
Com es calculen les ajudes del Pla Auto+
La quantia es construeix sumant els percentatges corresponents a cada vehicle:
- Un elèctric pur o de pila de combustible rep el 50% de l'ajuda màxima.
- Un híbrid endollable o elèctric d'autonomia estesa rep el 25%.
- Els turismes de fins a 35.000 euros sumen un altre 25%.
- Els que costin entre 35.000 i 45.000 euros afegeixen un 15%.
- El muntatge final del vehicle a la Unió Europea incorpora un 15%.
- L'assemblatge de la bateria en territori comunitari suma un altre 10%.
De aquesta manera, un particular que compri un elèctric pur de fins a 35.000 euros, muntat a Europa i amb una bateria que compleixi el requisit comunitari, podrà rebre els 4.500 euros complets.
En canvi, un híbrid endollable fabricat fora de la Unió Europea i amb un preu superior a 35.000 euros es quedaria en el 40% de l'ajuda màxima: 1.800 euros per a un particular.
Ajuts també per furgonetes, motos i quadricicles
El Auto+ no es limita als turismes. El programa permetrà subvencionar la compra, el leasing o el renting de vehicles amb etiqueta Cero.
Les furgonetes podran rebre fins a 5.000 euros quan les compri un particular i fins a 7.500 euros si el beneficiari és un autònom o una empresa de fins a deu treballadors. A aquestes quantitats s'afegirà l'aportació de 1.000 euros del punt de venda.
També podran acollir-se al programa les motos elèctriques i els quadricicles lleugers i pesats.
Els vehicles hauran de ser nous o haver estat matriculats per primera vegada des de l'1 de gener de 2025. Aquest requisit permetrà incloure determinats cotxes de demostració i vehicles usats recents.
Així es reparteixen els 400 milions del Pla Auto+
La major part del pressupost es reserva per a les sol·licituds presentades per particulars. Dels 400 milions disponibles, 350 milions es destinaran a aquests compradors, 42 milions a petites empreses i vuit milions a treballadors autònoms.
| Beneficiaris | Pressupost | Percentatge del total |
|---|---|---|
| Particulars | 350 milions d'euros | 87,5% |
| Empreses de fins a deu treballadors | 42 milions d'euros | 10,5% |
| Autònoms | 8 milions d'euros | 2% |
| Total | 400 milions d'euros | 100% |
Què canvia respecte al Pla Moves III
Una de les principals diferències serà la gestió. El Ministeri d'Indústria tramitarà les ajudes de manera centralitzada, sense repartir prèviament els fons entre les comunitats autònomes.
El Govern pretén reduir així els retards del Moves III, en què alguns beneficiaris van haver d'esperar més d'un any per cobrar la subvenció.
El nou programa també modifica l'orientació dels incentius. La quantia ja no dependrà de la entrega d'un automòbil antic per a desballestar, sinó que el vehicle sigui elèctric, tingui un preu contingut i aporti càrrega industrial europea.
El Auto+ tampoc finançarà la instal·lació domèstica de punts de recàrrega. El seu pressupost es concentra en l'adquisició de vehicles elèctrics i electrificats.
Quan es poden demanar les ajudes del Pla Auto+
L'aprovació del Consell de Ministres no implica que el formulari estigui ja disponible. Primer han de publicar-se les bases al BOE i després haurà d'aparèixer la convocatòria del Ministeri d'Indústria.
Serà aquesta convocatòria la que estableixi la data d'obertura, el termini per sol·licitar l'ajuda i la documentació necessària. Fonts del sector situen la seva possible publicació durant la setmana del 27 de juliol, encara que el Govern encara no ha confirmat oficialment el dia.
Quan s'obri el procediment podran presentar-se també les compres realitzades des de l'1 de gener de 2026 a causa del caràcter retroactiu del programa.
El sector tem que els fons s'esgotin
La retroactivitat introdueix una incògnita sobre la durada del pressupost. Els 400 milions hauran de cobrir les compres efectuades des de començaments d'any i les que es produeixin fins al tancament de l'exercici.
El ministre d'Indústria, Jordi Hereu, ha defensat que la dotació permetrà atendre adequadament la demanda de 2026. Les patronals de l'automòbil, per la seva banda, han reclamat al Govern que garanteixi fons suficients perquè les ajudes no s'esgotin abans de acabar l'any.