Óscar Puente (Valladolid, 1968) ha passat en prou just tres anys de convertir-se en un dels protagonistes de la política nacional a anunciar la seva dimissió com a ministre de Transports. El dirigent socialista, que durant vuit anys va governar Valladolid i que es va guanyar la confiança de Pedro Sánchez en les batalles internes del PSOE, abandona l’Executiu després de dos accidents ferroviaris de gravetat enorme, el d’Adamuz (Còrdova), al gener, i el d’Urda (Toledo), el passat 28 d’octubre.
La seva renúncia arriba en un moment especialment delicat per al Govern, a menys d’un mes de les eleccions generals del 29 de novembre i després de diversos dies de pressió política sobre la seva gestió. Puente, que fins aquest mateix dimarts havia rebutjat dimitir, ha acabat assumint que no podia continuar al cap del Ministeri després de les dues tragèdies.
"Un ministre de Transports d’un país com Espanya no pot continuar al seu càrrec amb dos accidents d’aquesta gravetat en menys d’un any", ha afirmat durant el seu comiat.
La seva sortida tanca una etapa caracteritzada per una intensa exposició pública, enfrontaments freqüents amb l’oposició i una gestió ferroviària sotmesa a un escrutini creixent. També interromp una trajectòria política estretament vinculada a Sánchez, de qui va ser portaveu a l’Executiva Federal del PSOE i un dels seus suports durant la reconstrucció del lideratge socialista.
De advocat i actor de teatre a alcalde de Valladolid
Nascut el 15 de novembre de 1968, Óscar Puente es va llicenciar en Dret per la Universitat de Valladolid i va completar la seva formació amb un màster en Direcció Política de la Fundació Jaime Vera. Abans de dedicar-se per complet a la política, va exercir com a advocat entre 1995 i 2015, una professió que va compaginar durant part de la seva trajectòria amb l’activitat municipal.
La seva biografia inclou una faceta menys coneguda: va ser actor de teatre entre 1988 i 1999, segons recull la seva fitxa oficial al Congrés dels Diputats. Va arribar a actuar en escenaris de Madrid, Almagro i fins i tot París, abans de concentrar la seva carrera professional en l’advocacia i la política.
Afiliat al PSOE des de 1990, va començar a assumir responsabilitats orgàniques a Valladolid el 2004, quan va ser nomenat vicesecretari general de l’Executiva Provincial. Tres anys després va obtenir el seu primer acte de regidor i el 2008 va passar a dirigir el grup municipal socialista.
La seva oportunitat va arribar el 2015, quan va aconseguir l’Alcaldia de Valladolid gràcies al suport d’altres forces d’esquerres. Va governar la ciutat durant dos mandats consecutius i, a les eleccions municipals de 2023, va aconseguir que el PSOE fos la força més votada. Tot i això, l’acord entre el PP i Vox va permetre al popular Jesús Julio Carnero fer-se amb l’Ajuntament, posant fi a vuit anys de govern socialista.
Aquella derrota institucional, tot i haver guanyat les eleccions en vots, el acabaria obrint les portes de la política nacional.
La fidelitat a Sánchez i el discurs que el va portar al Govern
La relació política entre Óscar Puente i Pedro Sánchez es va consolidar durant les disputes internes del PSOE. El dirigent vallesà va donar suport a l’actual president del Govern i, després de la seva victòria davant Susana Díaz a les primàries de 2017, va assumir la portaveu de la Comissió Executiva Federal socialista, responsabilitat que va exercir fins al 2021.
No obstant això, l’episodi que el va projectar definitivament al primer pla nacional va arribar el 26 de setembre de 2023.
Durant el debat d’investidura d’Alberto Núñez Feijóo, Sánchez va sorprendre el Congrés cedint la rèplica aleshores al diputat per Valladolid. Puente va protagonitzar una intervenció adreçada contra el candidat del PP, a qui li va recordar que, igual que ell a Valladolid, havia estat el més votat sense reunir els suports necessaris per governar.
El paral·lelisme entre ambdues situacions va permetre al PSOE qüestionar l’argument de Feijóo sobre el dret a governar de la llista més votada. La intervenció també va mostrar l’estil parlamentari de Puente, caracteritzat per la confrontació directa, la ironia i les respostes incisives als seus adversaris.
Menys de dos mesos després, al novembre de 2023, Sánchez el va nomenar ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, en substitució de Raquel Sánchez. Era el seu primer càrrec al Govern central.
Un ministre de confrontació política i forta presència a les xarxes
Des de la seva arribada al Ministeri, Puente va combinar la gestió d’una cartera de gran complexitat tècnica amb una activitat política i comunicativa poc habitual entre els responsables de Transports.
Les seves intervencions parlamentàries, entrevistes i publicacions a les xarxes socials van provocar freqüents polèmiques amb dirigents del PP i Vox. Lluny de limitar les seves aparicions públiques als assumptes del seu departament, va participar activament en debats polítics nacionals i internacionals.
Un dels episodis més coneguts va tenir lloc el maig de 2024, quan unes declaracions sobre el president argentí Javier Milei van desencadenar un enfrontament diplomàtic entre tots dos països.
El mateix any, tant el Senat com el Congrés van aprovar reprovacions contra la seva gestió, en un context de crítiques per les incidències ferroviàries i els problemes del servei.
El seu estil comunicatiu va generar valoracions contraposades. Mentre que el PSOE defensava la seva capacitat per respondre a l’oposició i explicar les decisions de l’Executiu, els seus adversaris qüestionaven el to de les seves intervencions i reclamaven una major atenció als problemes de la xarxa ferroviària.
Transports, el ministeri que va acabar condicionant la seva carrera
La arribada de Puente al Ministeri va coincidir amb un període de importants desafiaments per al sistema ferroviari espanyol: l’expansió de l’alta velocitat, la liberalització del transport de viatgers, les necessitats de renovació de les infraestructures i les incidències recurrents en diferents línies.
Durant el seu mandat, el departament va continuar impulsant inversions ferroviàries i polítiques de foment del transport públic, incloses les ajudes i bonificacions als viatgers. Tot i això, els retards, les avaries i les interrupcions del servei van alimentar les crítiques a la gestió de Renfe i Adif.
El 18 de gener de 2026, l’accident ferroviari d’Adamuz, a Còrdova, va provocar 46 morts. Nou mesos després, el 28 d’octubre, una nova tragèdia va colpejar la xarxa d’alta velocitat, aquesta vegada a Urda, Toledo, on la col·lisió entre dos trens va elevar a 74 el nombre de víctimes mortals, segons el darrer balanç comunicat.
Pel que fa al cas d’Urda, les investigacions se centren en les circumstàncies que van permetre la circulació dels combois després d’una avaria del sistema de senyalització LZB i en les autoritzacions emeses des del centre de control de Adif a Atocha.
Inicialment, Puente havia atribuït el desenllaç a una decisió humana errònia en la gestió de la circulació, tot i que les responsabilitats concretes encara estan pendents de les conclusions de la investigació tècnica i judicial.
El ministre va defensar durant els dies posteriors al sinistre que no havia adoptat cap decisió que contribuís directament als accidents. Fins i tot aquest dimarts, abans d’anar al Congrés, havia descartat abandonar voluntàriament l’Executiu.
Al cap de poques hores va canviar de posició i va anunciar la seva dimissió davant la Diputació Permanent.
Un comiat que també l’aparta de les eleccions del 29N
La renúncia d’Óscar Puente no es limita al Govern. El dirigent socialista també ha anunciat que abandona la candidatura del PSOE per a les eleccions generals del 29 de novembre, en què figurava com a cap de llista per Valladolid.
La seva decisió posa fi, almenys per ara, a una etapa de protagonisme institucional que va començar a l’Ajuntament de la seva ciutat i va culminar al Consell de Ministres.
Puente ha explicat que Pedro Sánchez desconeixia la seva intenció de dimitir fins a només uns minuts abans que la anunciés al Congrés. Segons el seu relat, va comunicar la decisió al president durant la tarda, quan la seva compareixença parlamentària ja estava avançada.
A punt de complir 58 anys, l’exalcalde de Valladolid abandona el Ministeri després de gairebé tres anys al Govern i més de tres dècades de militància socialista. La seva trajectòria queda vinculada tant al seu paper en l’ascens polític de Sánchez i al seu pas per l’Alcaldia com a les polèmiques de la seva gestió i a les dues tragèdies ferroviàries que han precipitat la seva sortida.