La circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Sevilla ha quedado restablecida este miércoles por la mañana después de una noche sin servicio por una avería eléctrica en la infraestructura ferroviaria.
El corte se produjo tras la caída de un cable de alta tensión sobre la línea entre Sevilla-Santa Justa y Guadajoz. El incidente dejó sin suministro eléctrico parte de la infraestructura, provocó daños en la catenaria y obligó a suspender la circulación de los últimos trenes del martes.
La incidencia afectó a la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, con impacto en trayectos entre Sevilla, Córdoba, Málaga y Madrid, además de trenes de Media Distancia y servicios de Cercanías del núcleo de Sevilla.
Qué ha pasado en el AVE Madrid-Sevilla
La avería se originó este martes por la tarde, en torno a las 19:47 horas, cuando un cable eléctrico cayó sobre la infraestructura ferroviaria en el entorno de Sevilla.
Según Adif, la falta de suministro eléctrico y los daños en la catenaria fueron provocados por la caída de un cable de alta tensión que no es titularidad del administrador ferroviario.
La caída del cable también provocó un incendio, lo que obligó a activar trabajos de emergencia y a suspender la circulación en el tramo afectado.
La circulación vuelve este miércoles
Adif ha informado este miércoles a primera hora de que la incidencia que mantenía interrumpida la circulación entre Sevilla-Santa Justa y Guadajoz ha quedado solucionada.
Una vez reparados los daños y garantizadas las condiciones de seguridad, la infraestructura se ha puesto de nuevo a disposición de las empresas ferroviarias.
Eso permite recuperar la circulación de la alta velocidad entre Madrid y Sevilla, aunque los viajeros deben consultar el estado concreto de su tren porque una incidencia de este tipo puede dejar retrasos acumulados durante las primeras horas de normalización.
Trenes afectados por la incidencia
La avería afectó principalmente a la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, pero su impacto se extendió a otros servicios ferroviarios en Andalucía.
Entre los trayectos afectados figuran conexiones Sevilla-Madrid, Sevilla-Córdoba y Sevilla-Málaga.
También resultaron afectados trenes de Media Distancia y Cercanías del núcleo de Sevilla, especialmente en los tramos próximos a la infraestructura dañada.
La suspensión de los últimos trenes del martes provocó incidencias para pasajeros que tenían previsto viajar durante la noche o a primera hora de este miércoles.
Qué deben hacer los viajeros
Los viajeros con billetes afectados deben revisar el estado de su tren antes de desplazarse a la estación.
Renfe habilitó cambios y anulaciones gratuitos para trenes afectados por la incidencia en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
La recomendación práctica es consultar la aplicación o la web del operador correspondiente, revisar avisos de Adif y Renfe, y acudir a la estación con margen si el viaje es durante la mañana de este miércoles.
Aunque la circulación esté restablecida, pueden producirse ajustes operativos, recolocaciones o retrasos derivados del corte nocturno.
Qué operadores se han visto afectados
La incidencia ha afectado a varios operadores ferroviarios que circulan por la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.
Además de Renfe, la línea es utilizada por otros servicios de alta velocidad que conectan Madrid con ciudades andaluzas. La puesta a disposición de la infraestructura permite que cada compañía recupere progresivamente su programación, aunque la normalidad completa depende de la reorganización de trenes, tripulaciones y material.
Dónde se produjo el problema
El punto crítico se situó entre Sevilla-Santa Justa y Guadajoz, en el tramo de acceso ferroviario a Sevilla.
Algunas informaciones sitúan la caída del cable en la zona de La Rinconada, en la provincia de Sevilla.
El problema no fue un fallo interno ordinario de un tren, sino una incidencia externa sobre la infraestructura eléctrica ferroviaria. La caída del cable dañó la catenaria, que es el sistema que suministra energía eléctrica a los trenes.
Por qué un cable puede paralizar la alta velocidad
Los trenes de alta velocidad dependen de la alimentación eléctrica a través de la catenaria. Si esa instalación queda dañada o sin tensión, los trenes no pueden circular con seguridad.
Cuando cae un cable eléctrico sobre la infraestructura ferroviaria, el problema no es solo la falta de corriente. También hay riesgo eléctrico, daños físicos en el tendido, posibles incendios y necesidad de verificar todo el tramo antes de reabrirlo.
Por eso las reparaciones requieren la intervención coordinada de técnicos ferroviarios y eléctricos, y no basta con retirar el cable: hay que comprobar que la infraestructura vuelve a ser segura.
Una noche de impacto en la movilidad entre Madrid y Andalucía
El corte llegó en una franja especialmente complicada, al final de la tarde y durante la noche, cuando todavía quedaban trenes pendientes de circular.
Adif decidió suspender los últimos servicios del día por la duración estimada de la reparación y por las condiciones de seguridad necesarias para trabajar en la zona.
Algunos trenes que ya habían superado el tramo afectado pudieron avanzar hasta estaciones cercanas, mientras que al menos uno tuvo que realizar un transbordo en vía para evacuar a los viajeros.