El Consejo de Ministros ha dado luz verde este martes a la tramitación por la vía de urgencia del Real Decreto que fijará el marco de los planes de inversión en las redes de transporte y distribución de energía eléctrica, según señalaron a Europa Press fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
En septiembre del año pasado, el Ejecutivo sometió a información pública su propuesta de planificación de la red de transporte de electricidad con horizonte 2030, que contempla una inversión de 13.590 millones de euros hasta final de la década. Esta hoja de ruta está diseñada para cubrir las necesidades del sistema eléctrico español y garantizar el cumplimiento de los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030 (PNIEC), dando prioridad a los proyectos de carácter industrial.
Las planificaciones eléctricas anteriores se habían enfocado principalmente en responder a las solicitudes de acceso para generación -en la actual, las renovables suponen el 67% de las peticiones de conexión-, mientras que las solicitudes de acceso para la demanda mostraban un crecimiento meramente vegetativo, muy limitado en el ámbito residencial y prácticamente impulsado solo por la red ferroviaria.
En la nueva planificación, en cambio, el protagonismo recae en la demanda, que concentra el 41% de las solicitudes recibidas, más de 7.000, por delante de la generación, con el 40%, y del almacenamiento, con el 19%. No solo se ha multiplicado por cinco el número de peticiones, sino que además los consumos previstos son de mayor tamaño y su naturaleza ha cambiado de forma significativa.
La propuesta de planificación prevé dar respuesta a 27,7 gigavatios (GW) desde la red de transporte, lo que supone multiplicar por 14 los dos GW recogidos en la planificación vigente con horizonte 2026.
Este intenso crecimiento también se traslada a la red de distribución, con 5,3 GW adicionales, motivo por el que el documento plantea 422 ampliaciones de conexión (142 en la red de transporte para nuevos consumidores, 84 para agentes especiales, como ADIF y puertos, y 196 refuerzos de apoyo a la red de distribución).
Incremento de los límites de inversión
El escenario contemplado en la propuesta presentada en septiembre incluía esa inversión de 13.590 millones de euros, muy por encima de la planificación 2021-2026 actualmente en vigor, cuya inversión totaliza 8.203 millones de euros, contando las dos modificaciones puntuales que se le han incorporado.
Además, hasta 2030 se proyectaba un incremento de la inversión en redes de 3.600 millones de euros para las infraestructuras de transporte y de 7.700 millones de euros para las de distribución, superando los niveles del 0,065% y 0,13% respecto al PIB previstos para los próximos ejercicios. A estas cantidades se suman las inversiones en interconexiones internacionales, que no están sujetas a los límites de inversión, así como las actuaciones financiadas con fondos europeos.