La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) anticipa que la actividad del transporte de mercancías por carretera en España repuntará un 3% en 2026, impulsada por la fortaleza de la demanda interna, la industria y el consumo, según ha comunicado este viernes.
La patronal compara esta mejora con el avance “muy moderado” del 0,9% previsto para 2025 y define 2026 como “año bisagra” para el sector, al prever un mayor dinamismo del tráfico nacional frente al internacional. En su nota, augura un crecimiento “contenido, pero especialmente exigente”, condicionado por una “elevada competencia” y por la continuidad del estrechamiento de márgenes que viene observándose en los últimos ejercicios.
El nuevo presidente de Astic, José Luis Olivella, subraya que “las previsiones macroeconómicas respaldan este escenario” y recuerda que se espera un incremento del PIB español del 2,3%, claramente por encima del 1,2% proyectado para la eurozona. A su juicio, este diferencial beneficia “especialmente al transporte doméstico, mientras que el tráfico internacional se ve más afectado por la menor demanda procedente de los principales socios europeos”.
Olivella también ha alertado de que el conflicto en Oriente Próximo ha generado una “fuerte tensión” en los mercados energéticos, elevando el precio del gasóleo en la Unión Europea hasta un 30%. Este combustible, que mueve el 96% de la flota de camiones, provoca “un impacto directo en un sector con una estructura de costes ya muy tensionada, donde el combustible representa más de un tercio de sus costes de operación”.
Durante la celebración de la 49ª Asamblea General de Astic en Murcia este viernes, Olivella ha sido elegido nuevo presidente de la asociación, tomando el testigo de Marcos Basante, que ha encabezado la organización durante los últimos 14 años y hacia quien ha expresado su “máximo respeto” por su “extraordinario trabajo”. Nacido en 1956, Olivella fundó Lógica Aranda, fue presidente de la Asociación Empresarial Burgalesa de Transportes (Asebutra) y vicepresidente primero de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Burgos, además de asumir en 2023 la presidencia honorífica de la Unión Burgalesa de Transportistas (Unibur).
Desde hace cinco años, el empresario burgalés integra la Junta de Gobierno de Astic y participa de forma habitual en las reuniones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC). La patronal ha celebrado este jueves y viernes su XLIX Asamblea General y el Foro Empresarial del Transporte por Carretera en Cartagena (Murcia), donde expertos y directivos del ecosistema del transporte han coincidido en que el sector entra en una fase renovada, marcada por las operaciones de M&A, la inversión inmologística, la transición energética y la redefinición de la relación entre transportistas y cargadores.
En este marco, se han analizado distintas vías para avanzar en la descarbonización del transporte por carretera, que Astic identifica como “uno de los factores clave llamados a reconfigurar el equilibrio competitivo del sector”. La secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Rocío Báguena, ha señalado como grandes desafíos la falta de conductores profesionales, la digitalización —con la entrada en vigor de la obligatoriedad del eCMR a partir de octubre— y la transición ecológica.
Respecto a este último ámbito, ha destacado la puesta en marcha de un grupo de trabajo interministerial para desarrollar el Plan Auto Plus dirigido a vehículos pesados y ha incidido en que “la renovación de las flotas es un desafío complejo, ya que implica la incorporación de nuevas tecnologías, la adaptación de las infraestructuras y el desarrollo de nuevas operativas”. En las jornadas han intervenido, entre otros, el gerente de Ventas de Flotas de Camiones de Daimler Truck España, Pedro Santiago Pastor; el director de “Road Transport & Fleet” de Moeve, Cedric Vigneau; y la portavoz de la Plataforma para los Combustibles Renovables, Inés Cardenal.