Ferrovial sufrió este miércoles un fuerte castigo en el parqué, con un retroceso cercano al 5% después de que los analistas de UBS retiraran su recomendación de compra sobre la compañía y recortaran el margen de revalorización que ven en sus títulos.
Al cierre de la sesión, los títulos de la constructora terminaron en 51,42 euros, su nivel más bajo desde el 6 de octubre de 2025, tras dejarse un 4,95%. Se trata de su peor jornada bursátil desde el 7 de abril de 2025, fecha en la que se desplomó un 5,44%.
El equipo de análisis de UBS ha pasado de sugerir la “compra” de acciones de Ferrovial a una postura “neutral”, y ha recortado el precio objetivo desde 65 hasta 59 euros por acción. Aun así, esta nueva valoración continúa situándose por encima del precio al que cotiza actualmente la empresa en el mercado.
Por su parte, el consenso de expertos recopilado por Bloomberg mantiene una visión favorable sobre el valor: se registran trece recomendaciones de compra, frente a once de “mantener” y dos de “vender”. El precio objetivo medio se sitúa en 61,32 euros, lo que implica un potencial de revalorización del 19,3% respecto al cierre.
La razón principal de la rebaja por parte de UBS es la “incertidumbre” que aprecia en la rentabilidad del proyecto recientemente adjudicado en Estados Unidos, destinado a desarrollar los carriles express de la autopista I-24 Southeast en Nashville (Tennessee, Estados Unidos).
Este contrato, de 42 kilómetros de recorrido, prevé la incorporación de carriles express en ambos sentidos de la I-24 entre Nashville y Murfreesboro, con el objetivo de aliviar el tráfico en uno de los corredores con mayor congestión de la zona.
El proyecto será impulsado por el consorcio DriveTN, liderado por Ferrovial y en el que también participan Transurban y Tikehau Star Infra. Este grupo se encargará de la financiación, el diseño, la construcción, la explotación y el mantenimiento de la infraestructura, valorada en 9.200 millones de dólares (7.882 millones de euros), y que proporcionará al estado de Tennessee un valor concesional estimado de 24.800 millones de dólares (21.246 millones de euros).
Según los cálculos de UBS, la rentabilidad del proyecto se situará en torno al 7%, un nivel que el banco considera “decepcionante” si se tienen en cuenta los riesgos de inversión que asumirá el consorcio.