Ferrovial va patir aquest dimecres un fort càstig en el parquet, amb un retrocés proper al 5% després que els analistes d'UBS retiressin la seva recomanació de compra sobre la companyia i retallessin el marge de revalorització que veuen en els seus títols.
Al tancament de la sessió, els títols de la constructora van acabar en 51,42 euros, el seu nivell més baix des del 6 d'octubre de 2025, després de deixar-se un 4,95%. Es tracta de la seva pitjor jornada borsària des del 7 d'abril de 2025, data en què es va desplomar un 5,44%.
L'equip d'anàlisi d'UBS ha passat de suggerir la "compra" d'accions de Ferrovial a una postura "neutral", i ha retallat el preu objectiu des de 65 fins a 59 euros per acció. Encara així, aquesta nova valoració continua situant-se per sobre del preu al qual cotitza actualment l'empresa al mercat.
Per la seva banda, el consens d'experts recopilat per Bloomberg manté una visió favorable sobre el valor: es registren tretze recomanacions de compra, davant d'onze de "mantenir" i dues de "vendre". El preu objectiu mitjà se situa en 61,32 euros, la qual cosa implica un potencial de revalorització del 19,3% respecte al tancament.
La raó principal de la rebaixa per part d'UBS és la "incertesa" que aprecia en la rendibilitat del projecte recentment adjudicat als Estats Units, destinat a desenvolupar els carrils express de l'autopista I-24 Southeast a Nashville (Tennessee, Estats Units).
Aquest contracte, de 42 quilòmetres de recorregut, preveu la incorporació de carrils express en ambdós sentits de la I-24 entre Nashville i Murfreesboro, amb l'objectiu d'aliviar el trànsit en un dels corredors amb major congestió de la zona.
El projecte serà impulsat pel consorci DriveTN, liderat per Ferrovial i en el qual també participen Transurban i Tikehau Star Infra. Aquest grup s'encarregarà de la financiació, el disseny, la construcció, l'explotació i el manteniment de la infraestructura, valorada en 9.200 milions de dòlars (7.882 milions d'euros), i que proporcionarà a l'estat de Tennessee un valor concessional estimat de 24.800 milions de dòlars (21.246 milions d'euros).
Segons els càlculs d'UBS, la rendibilitat del projecte se situarà al voltant del 7%, un nivell que el banc considera "decebedor" si es tenen en compte els riscos d'inversió que assumirà el consorci.