El Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (Sitcpla) ha reclamado formalmente al Gobierno de España que la incorporación de los tripulantes de cabina de pasajeros al sistema de jubilación anticipada se traduzca en una reforma efectiva del Real Decreto 1559/1986, de 28 de junio.
La petición se sitúa en el marco de la Comisión de Trabajo celebrada el pasado 22 de septiembre en el Congreso de los Diputados, en la que se dio luz verde a la proposición no de ley presentada por Sumar para igualar el régimen específico de coeficientes reductores de jubilación de este colectivo con el que ya disfrutan los pilotos de avión.
“Cuarenta años después de la entrada en vigor de aquella norma, los TCP continúan excluidos de ese sistema pese a desarrollar su actividad profesional en el mismo entorno aeronáutico”, ha criticado el sindicato en un comunicado.
Para Sitcpla, la decisión del Parlamento supone un “avance político”, aunque lo considera “insuficiente” mientras no genere “efectos jurídicos reales”. “El Congreso ya ha reconocido el problema. Ahora falta que ese reconocimiento llegue al BOE”, ha añadido.
En este contexto, el sindicato ha registrado ya un escrito ante Presidencia del Gobierno, el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, la Secretaría de Estado de la Seguridad Social y Pensiones y la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social. Asimismo, trasladará esta comunicación al Congreso de los Diputados.
La organización sindical ha señalado también que mantiene abiertas otras vías de actuación. Desde 2023 continúa en marcha su iniciativa ante las instituciones europeas, entre ellas la Petición 0897/2023 ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, y está preparando un recurso contencioso-administrativo contra la inadmisión de la solicitud cursada al amparo del Real Decreto 402/2025.
Desde Sitcpla han remarcado que este procedimiento judicial tiene un alcance exclusivamente procedimental: “determinar si la Administración podía impedir que el colectivo accediera a la fase de evaluación técnica de su posible penosidad”.
En la actualidad, los pilotos de vuelo sí cuentan con coeficientes reductores reconocidos por la peligrosidad inherente a su profesión. Así, un piloto con un coeficiente de 0,4 por cada año trabajado y con treinta años en esa categoría puede adelantar su jubilación doce años y cobrar el 100% de la pensión.