Gobernuak Talgo-rekin estu kolaboratzen ari da aliantza estrategikoak itxi ahal izateko nazioarteko bazkideak bilatzen, bere jarduera indartzeko eta trenen fabrikazio gaitasuna handitzeko helburuarekin, enpresak gaur egun bere portafolioan dituen eskaera guztiak asetzeko.
Horrela azaldu du Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko ministroak, Óscar Puente, "Bloomberg"ekin egindako elkarrizketa batean, non poloniar enpresa batekin aliantza bat izateko aukera aipatzen den, potentzial berrien bazkideekin mantentzen ari diren elkarrizketen esparruan.
Estatua Talgo-ren akzionista nagusien artean dago, Estatuko Parte-hartze Industrialen Sozietateak (SEPI) 2025eko amaieran enpresaren kapitalaren %7,9ko pakete bat erosi ondoren.
Gobernuaren interesa Álavako egoitza duen tren fabrikatzailearen etorkizunaren inguruan Renferen beharren gainean ere oinarritzen da, tren publikoaren operadoreak material mugikor berri bat sartu behar baitu hurrengo urteetarako aurreikusitako eskariaren igoerari aurre egiteko.
Testuinguru honetan, Renfe-k lehen pertsonan jasan du Talgo-ren industria gaitasun mugatuaren ondorioak, urte batzuk lehenago eskuratutako hainbat trenen entregan atzerapenak pilatzen jarraitzen baitu eta, momentuz, 116 milioi euroko penalizazioa jaso du Renfe-k entrega epeen betetze falta dela eta.
Horregatik, Garraio Ministerioak Talgo-rekin batera lan egiten du produktibitateko eztabaida hau gainditzeko alternatibak bilatzen, horien artean poloniar enpresa batekin aliantza posible bat dago. Europa Press-ek kontsultatutako Ministerio iturriak ez dira elkarrizketa hauen inguruan xehetasun gehiago emateko prest agertu.
Joan den urtean, Talgo-ren salmenta negoziazioan, Pesa tren fabrikatzaile poloniarra, PFR funtsak kontrolatua, espainiarra 5 euro akzio bakoitzeko prezioan eskuratzeko interesa adierazi zuen, azkenik ez zen konkretatu.
Hala ere, erosketa saiakera horren aurretik, Pesa eta Talgo-k Poloniako abiadura handiko eta oso handiko trenbide sare berriaren garapenean lankidetza formulak aztertzeko akordioa sinatu zuten.