PPren presidenteak, Alberto Núñez Feijóok, astearte honetan ohartarazi du Adifen barne-dokumentu batek, Gobernuak ezagutzen duenak, %94ko igoera aurreikusten duela azpiegitura ferroviarioen administratzaileak erantzukizuna izango lukeen istripu-arriskuan.
Europa Pressek antolatutako gosari informatibo batean, Feijóok adierazi du Exekutiboa jakitun dela, txosten horri esker, datozen urteetan tren-sistemaren hainbat adierazle hondatuko direla.
Hark azaldu dituen zifren arabera, 2030eko horizontearekin txostenak instalazioen fidagarritasunean ia %30eko jaitsiera, trenen puntualtasunean %34ko okertzea, prebentziozko mantentze-planak betetze-mailan %4ko jaitsiera eta Adifi egotz dakiokeen istripu-arriskuan %94ko gorakada aurreikusten ditu.
Gaineratu du dokumentu hori tren-operadoreei ere bidali zaiela, eta haiek jada alegazioak aurkeztu dituztela.
"Guztizko berrabiarazpen bat egin behar dugu tren-azpiegituretan eta, beraz, segurtasun-sistemetan eta haien protokoloetan. Jakin behar dugu zergatik mantentze-lanak ez diren lagungarri izan bideen erabileraren hazkundearentzat. Jakin behar dugu zergatik gertatu ziren ehunka heriotza eta 170 matxura Madrid-Sevilla linean, batzuk oso larriak, eta guztia baztertu zen", azpimarratu du Feijóok.
"Benetan esango digute arrisku zeroaren inguruan gaudela? Zeri eutsi behar diete espainiarrek, duela bi egun Madrid-Barcelona 350 kilometroko AVE bat agindu bazuten eta orain diote agian itxi egin beharko dela?... Nire elkartasun osoa trenera beldurrez igotzen diren herritarrei eta nire babes osoa tren-sistemaren arduradun diren langileei. Ez dute merezi jasaten ari diren seinalamendu koldarra eta ziurtatzen dizuet berriz ere errespetatuak izango direla", gaineratu du PPko buruzagiak.
Feijóok adierazi duenez, Administrazio Publikoko arazoei heltzeko, "entzun egin behar zaie langile publikoei" eta helburu hori betetzeko "nahikoa da kargu nagusietan onenak jartzea".
"Estatu sendo batek bere kudeaketagatik, bere ezagutza teknikoagatik hautatutako zerbitzu publikoak behar ditu. Erraz ulertzekoa da. Zure eskaintzaren neurria gau barreko klub bateko atezain bat Renfeko jartzea bada, gero ez harritu gauzak ez funtzionatzeaz. Hau aldatu egin behar da. Enpresa eta departamentu publikoetako kudeatzaileak gaitasunagatik aukeratu behar dira, ez kidetasun politikoagatik", nabarmendu du
FERROVIARIOEN SAREAREN INKESTA INMEDIATUA
Ekitaldian zehar, Feijóok zehaztu du, Moncloara iristen bada, bere lehen erabakietako bat tren-segurtasuneko sistemen auditoria azkar bat agintzea izango dela; haren emaitzak "aste gutxitan" jakin nahi ditu, eta, horrez gain, Adifen berehalako berregituratzea egitea
Azterketa horrek makinisten txostenak, sarean banatutako abiadura-murrizketako puntuak eta segurtasun-sistemak hartuko lituzke barne, arreta berezia jarriz heriotzak gertatu diren tren-korridorean
ERTMS sistemaren hedapena aztertzea ere proposatu du, eta zalantzan jarri du babes-mekanismo hori gabe oraindik korridoreak egotea
Aipatutako auditoria horren ondorioetatik abiatuta, Feijóok "shock-plana" iragarri du aurrekontu- eta ekonomia-ikuspegitik jarduteko, "larrialdi bat deklaratuz" eta Ministroen Kontseiluan beharrezko gastua onartuz
"Linea bat geldiarazi behar badut, geldiaraziko dut. Zenbait tarteetan abiadura jaitsi behar badut, egingo dut", adierazi du, eta, aldi berean, Kataluniako, Andaluziako eta Levanteko korridoreen egoera berrikustea planteatu du
LEHENTASUNA MANTENTZEARI OBRA BERRIEN AURREAN
PPko liderrak azpimarratu du tren- eta bide-azpiegituren kontserbazioak eta mantentzeak lehentasuna izango dutela proiektu berriei ekitearen aurrean. "Ezin badut obra berri bat hasi, ez dut hasiko", ohartarazi du, Espainiako autobideen egungo egoera kritikatuz eta inoiz ez zuela antzeko egoerarik ikusi ziurtatuz
Gogorarazi du, 2009an Galiziako Xuntako presidentetza hartu zuenean, bere lehen neurrietako bat errepideen kontserbazio- eta mantentze-kontratuak bultzatzea izan zela, bost urteko indarraldiarekin, aurreikusten zituen aurrekontu-murrizketen aurrean
PPko presidenteak gehitu du auditoriak tren-sarean zentratutako "pieza bereizi" bat jasoko duela, istripuei eta segurtasun-hutsei arreta berezia emanez
Bere esku-hartzean, salatu du 115 pertsona hil direla bederatzi hilabetetan soilik trenbide-lerro berean; Espainiako trenbideetan deskarrilamenduak %212 hazi direla 2018tik; istripuen aurrekariak %90 baino gehiago igo direla AVEn eta %30 sare konbentzionalean, eta AVEk kontzentratzen dituela abiadura handiko "munduko" heriotzen %70 baino gehiago. "Eta zergatik jakin behar dugu", argudiatu du.
TENKATZEAN DUEN GARRAIO-MINISTROAREN PROFILA
PPren presidenteak eta Gobernuko Presidentziarako hautagaiak adierazi du jada definitua duela Moncloara iritsiz gero Garraio Ministerioa bere gain har lezakeen pertsonaren profila.
"Nik buruan dut Fomento-ko ministro on baten profila, zalantzarik gabe", adierazi du, azpimarratuz urteak daramatzala azpiegituretan espezializatutako talde batekin lanean.
Galdetuta ea jada erabaki duen nork beteko lukeen kargu hori, izenik ez du agerian utzi nahi izan eta gogorarazi du izendapen hori egiteko duen gaitasuna hautetsontzien emaitzaren araberakoa izango dela.
Lerro horretan, oposizioko liderrak defendatu du ezinbestekoa dela lehen egunetik departamentua ezagutzen duen ministro edo ministra bat izatea. "Fomento-ko ministro edo ministra bat behar dugu, ikasia iritsiko dena", adierazi du, berriro azpimarratu aurretik pertsona hori "zertaz ari den badakiena" izan behar dela.