Le Conseil des Ministres a donné le feu vert à ce qu'Adif lance l'appel d'offres pour la rédaction des projets de la connexion à grande vitesse Madrid-Extremadura sur le tronçon qui s'étend entre Talavera de la Reina (Tolède) et Talayuela (Cáceres), pour un montant de 14,7 millions d'euros (hors TVA).
Ce tracé, de 46 kilomètres, sera relié au tronçon actuellement en travaux entre Plasencia (Cáceres) et Talayuela, qui à son tour se connecte à la section entre Plasencia et Badajoz, en service depuis 2022. Dans cette phase de projets, seront définis à la fois la nouvelle plateforme ferroviaire et une station de nouvelle construction dans la municipalité toledana d'Oropesa.
Le contrat est structuré en quatre lots. Le premier couvre le sous-tronçon Talavera de la Reina-Calera et Chozas, de 12,6 kilomètres, avec un budget estimé à 4,2 millions d'euros.
Le deuxième lot comprend le sous-tronçon Calera et Chozas-Station d'Oropesa, de 12,5 kilomètres et 3,6 millions d'euros ; le troisième se concentre sur la nouvelle station d'Oropesa et son environnement, de 7,5 kilomètres et 3,8 millions d'euros ; et le quatrième inclut le sous-tronçon entre la station d'Oropesa et Talayuela, de 13,2 kilomètres et 3,1 millions d'euros.
Dans le premier lot, huit viaducs sont projetés, avec une longueur totale proche de 650 mètres, dont le passage sur l'A-5. Le deuxième lot incorpore trois viaducs atteignant environ 320 mètres au total, y compris une pergola sur l'A-5.
Dans le troisième lot, en plus de la nouvelle station d'Oropesa et des solutions provisoires pour garantir la continuité du service ferroviaire pendant les travaux, est envisagé le design d'un viaduc d'environ 150 mètres. Le quatrième lot prévoit deux viaducs de moindre longueur.
Rédaction de projets et avancement administratif
Le tronçon Talavera de la Reina-Talayuela correspond aux tronçons III et IV de l'Étude Informative de la Ligne à Grande Vitesse Madrid-Extremadura pour le parcours entre Madrid et Oropesa.
La procédure administrative de ces tronçons est la plus avancée dans le cadre de l'Étude Informative, ayant déjà dépassé la période d'information publique et la phase de réclamations, et étant en cours d'obtention de la déclaration d'impact environnemental (DIA) requise.
Avec l'autorisation de ce contrat, Adif pourra commencer la rédaction des projets constructifs, ce qui permettra de réduire les délais de développement du tracé de la LAV entre Madrid et Oropesa.
Parallèlement, le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable poursuit le traitement des sections en attente de la LAV Madrid-Extremadura entre Talavera de la Reina et Madrid, correspondant aux sections I et II de l'Étude Informative.
Ces interventions s'alignent avec les Objectifs de Développement Durable (ODD) numéro 9, orienté vers la promotion d'infrastructures fiables, durables et de qualité, et numéro 8, relatif à la croissance économique et à la création d'emplois. Le projet pourra bénéficier d'un cofinancement du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER).