Il Consiglio dei Ministri ha dato il via libera affinché Adif bandisca la redazione dei progetti della connessione ad alta velocità Madrid-Extremadura nel tratto che si snoda tra Talavera de la Reina (Toledo) e Talayuela (Cáceres), per un importo di 14,7 milioni di euro (senza IVA).
Questo tracciato, di 46 chilometri, si collegherà con il tratto attualmente in costruzione tra Plasencia (Cáceres) e Talayuela, che a sua volta si collega con la sezione tra Plasencia e Badajoz, in servizio dal 2022. In questa fase di progetti si definiranno sia la nuova piattaforma ferroviaria che una stazione di nuova costruzione nel comune toledano di Oropesa.
Il contratto è strutturato in quattro lotti. Il primo comprende il subtratto Talavera de la Reina-Calera e Chozas, di 12,6 chilometri, con un budget stimato di 4,2 milioni di euro.
Il secondo lotto comprende il subtratto Calera e Chozas-Stazione di Oropesa, di 12,5 chilometri e 3,6 milioni di euro; il terzo si concentra sulla nuova stazione di Oropesa e il suo intorno, di 7,5 chilometri e 3,8 milioni di euro; e il quarto raccoglie il subtratto tra la stazione di Oropesa e Talayuela, di 13,2 chilometri e 3,1 milioni di euro.
Nel primo lotto sono previsti otto viadotti, con una lunghezza complessiva vicina ai 650 metri, tra cui il passaggio sopra la A-5. Il secondo lotto incorpora tre viadotti che raggiungono circa 320 metri in totale, inclusa una pergola sopra la A-5.
Nel terzo lotto, oltre alla nuova stazione di Oropesa e le soluzioni provvisorie per garantire la continuità del servizio ferroviario durante i lavori, è previsto il design di un viadotto di circa 150 metri. Il quarto lotto prevede due viadotti di minore lunghezza.
Redazione di progetti e avanzamento amministrativo
Il tratto Talavera de la Reina-Talayuela corrisponde ai tratti III e IV dello Studio Informativo della Linea di Alta Velocità Madrid-Extremadura per il percorso tra Madrid e Oropesa.
La trattazione amministrativa di questi tratti è la più avanzata all'interno dello Studio Informativo, poiché hanno superato il periodo di informazione pubblica e la fase di osservazioni, e si trovano in processo di ottenimento della necessaria Dichiarazione di Impatto Ambientale (DIA).
Con l'autorizzazione di questo contratto, Adif potrà iniziare la redazione dei progetti costruttivi, il che permetterà di ridurre i tempi di sviluppo del tracciato della LAV tra Madrid e Oropesa.
Parallelamente, il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile prosegue con la trattazione dei tratti pendenti della LAV Madrid-Extremadura tra Talavera de la Reina e Madrid, corrispondenti ai tratti I e II dello Studio Informativo.
Queste interventi si allineano con gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (OSS) numero 9, orientato all'impulso di infrastrutture affidabili, sostenibili e di qualità, e numero 8, relativo alla crescita economica e alla creazione di posti di lavoro. Il progetto potrà contare su cofinanziamento del Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR).