Non sono state trovate bombe, ma i dirottamenti, le ispezioni e le interruzioni dei voli sì si sono verificati. La successione di minacce contro aerei europei ha costretto a mobilitare risorse di sicurezza in diversi Paesi e ha messo al centro dell’attenzione un nome: Stato Maschile.
Quel nome compare in email che annunciano presunti esplosivi a bordo. Coincide con quello di un movimento russo noto per le sue campagne di molestie contro donne e minoranze. Tuttavia, la presenza di una firma in un messaggio non accredita che l’organizzazione lo abbia inviato. AFP ha indicato espressamente di non essere riuscita a confermare tale collegamento.
L’inchiesta deve risolvere due questioni distinte: chi sta dietro a ogni minaccia e se gli incidenti fanno parte di un’unica operazione. Nel frattempo, il fondatore del gruppo, Vladislav Pozdniakov, sostiene che il movimento abbia cessato di esistere e respinge qualsiasi coinvolgimento.
1. Cosa è successo sui voli europei
Nel corso di questa settimana, diversi aeroporti e compagnie hanno ricevuto avvisi di presunti esplosivi che hanno interessato decine di voli. Alcuni aerei sono stati dirottati; altri sono atterrati a destinazione e sono stati ispezionati. Si sono inoltre verificate interventi di caccia militari.
Non tutti gli episodi sono stati atterraggi di emergenza. La risposta è variata a seconda del momento in cui è stata ricevuta la minaccia e della situazione dell’aeromobile.
La relazione degli incidenti elaborata da Reuters riporta, ad esempio, il dirottamento di un volo di Aer Lingus tra Dublino e Roma alla base francese di Évreux. In altri casi, come un aereo di Wizz Air che si avvicinava a Bucarest, l’atterraggio si è concluso nell’aeroporto previsto prima dei controlli.
Questa differenza è importante per descrivere la portata di quanto accaduto. Un allarme può alterare le operazioni senza obbligare a cambiare aeroporto né interrompere tutti i voli di un’installazione.
2. In che modo le minacce hanno colpito la Spagna
Madrid-Barajas figura tra gli aeroporti colpiti. Nella sua relazione corretta degli incidenti di giovedì 5 novembre, Reuters identifica un volo di Air Europa da Madrid a Parigi e due voli di Iberia provenienti da Roma e Milano. I passeggeri sono sbarcati per consentire le ispezioni.
Venerdì sono state ricevute nuove minacce relative a quattro voli diretti a Madrid: tre provenienti da Londra e uno da Monaco. Secondo quanto ha riferito RTVE citando Aena, gli allarmi sono stati esclusi dopo la valutazione e i relativi controlli.
I resoconti pubblicati in momenti diversi non sempre raccontano la stessa cosa: alcuni parlano di minacce ricevute, altri di aeromobili coinvolti e altri di voli deviati. Per questo non devono essere sommati senza rivedere cosa misura ciascuna cifra.
3. Perché compare il nome di Stato Maschile
La pista proviene da messaggi inviati a destinatari collegati ad aeroporti e compagnie aeree. Secondo le informazioni di El Español fornite per questo servizio, un’email ricevuta a Roma attribuiva le minacce ai "combattenti dello Stato Maschile". Anche AFP ha esaminato un messaggio indirizzato a più indirizzi dell’aeroporto di Sofia.
I testi univano riferimenti a presunti esplosivi con un discorso contro il femminismo. Questo contenuto coincide con l’ideologia per cui il movimento russo è diventato noto, ma la coincidenza ideologica non prova comunque l’autoria.
Reuters non è riuscita a verificare in modo indipendente chi avesse inviato l’email nota in Italia. L’agenzia ha raccolto diverse possibilità prospettate da specialisti: una azione coordinata, iniziative individuali o imitatori che approfittano della risonanza delle prime avvertenze.
Il nome può costituire una traccia autentica o un’identità utilizzata da terzi. Le fonti consultate non consentono ancora di risolvere quell’alternativa.
4. Cos’è lo Stato Maschile e perché gli viene considerato estremista
Stato Maschile, noto a livello internazionale come Male State, è nato come una comunità sui social collegata a Vladislav Pozdniakov. È diventato famoso per la promozione di posizioni misogine, razziste e omofobe e per lanciare campagne contro persone e aziende.
La sua attività ha guadagnato notorietà durante il Mondiale di calcio della Russia del 2018. Il gruppo ha indicato donne russe che avevano relazioni con tifosi stranieri. Anche protagonista di campagne contro attività commerciali per i suoi annunci e per la presenza al loro interno di persone nere o messaggi associati alla diversità.
L’indagine pubblicata da Bellingcat nel 2021 ha documentato l’uso di comunità digitali per mobilitare i seguaci contro obiettivi specifici. La sua importanza non risiedeva soltanto nel diffondere opinioni: le campagne trasferivano l’ostilità verso persone identificabili e attività commerciali.
Questi precedenti spiegano l’interesse che suscita la firma apparsa nelle email. Da soli, non trasformano i suoi ex membri in responsabili delle minacce aeree.
5. Che cosa è successo al suo fondatore e al divieto in Russia
Il profilo giudiziario di Pozdniakov e il divieto di movimento sono due episodi diversi.
Nel dicembre 2018, il fondatore ha ricevuto una condanna a due anni di reclusione sospesa per un caso collegato all’incitamento all’odio contro le donne. Non deve essere descritto come due anni di effettiva carcerazione. La sentenza è stata annullata nel marzo 2019 dopo la depenalizzazione parziale dell’articolo utilizzato.
Dopo, il 18 ottobre 2021, il Tribunale regionale di Nizhni Nóvgorod ha dichiarato estremista il movimento Stato Maschile e ha proibito la sua attività in Russia. Interfax ha riferito della decisione dalla sala giudiziaria.
Il divieto accredita una risoluzione contro l’organizzazione. Non permette di dedurre chi utilizzi attualmente il suo nome, quale struttura conservi o da dove siano stati inviati gli avvisi agli aeroporti europei.
6. Cosa risponde Pozdniakov alle accuse
Pozdniakov ha negato il suo coinvolgimento. Secondo Meduza, che raccoglie le informazioni della BBC russa e una pubblicazione del suo canale, sostiene che non è collegato al movimento dal 2019 e che questo ha smesso di esistere nel 2021.
La sua versione è che altre persone starebbero agendo sotto una denominazione altrui. Anche la BBC russa ha contattato un account Telegram collegato dal suo canale, la cui risposta ha negato l’esistenza attuale del gruppo.
Quella negazione deve essere inserita nelle informazioni, ma non equivale a una conclusione di carattere investigativo. La firma delle email e la smentita sono elementi che devono essere verificati, non prove sufficienti per chiudere l’indagine in un senso o nell’altro.
7. Perché si parla di una possibile operazione ibrida
Una minaccia falsa può avere conseguenze senza che esista un ordigno: impone di valutare i rischi, ispezionare gli aeromobili, modificare le operazioni e mobilitare il personale. Quella differenza tra il costo dell’invio dell’avviso e le risorse necessarie per rispondere aiuta a comprendere la preoccupazione europea.
L’espressione minaccia ibrida viene usata per descrivere azioni di pressione o destabilizzazione che non adottano necessariamente la forma di un attacco militare convenzionale. In questo caso, alcuni responsabili politici hanno interpretato gli episodi in quella prospettiva.
Il ministro degli Esteri spagnolo, José Manuel Albares, li ha descritti come una forma di aggressione ibrida e guerra psicologica. Reuters riporta queste dichiarazioni, ma indica anche che non era riuscita a stabilire l’identità dei mittenti né a collegare tutti i messaggi a una stessa fonte.
Vi sono dunque due piani distinti: l’effetto destabilizzante degli avvisi e l’identità di chi li provoca. Che il primo sia visibile non risolve il secondo. L’origine russa del movimento non dimostra nemmeno che il Governo russo abbia diretto questa ondata.
8. Cosa sta facendo l’Unione europea
La Commissione europea ha attivato un meccanismo di scambio di informazioni sulla sicurezza aerea tra gli Stati membri. Il commissario ai Trasporti, Apostolos Tzitzikostas, ha spiegato che continuano le indagini nazionali e che era ancora troppo presto per concludere se gli incidenti fossero collegati.
Il coordinamento mira a mettere in comune quanto accaduto in diversi paesi, mettendo in contatto le autorità coinvolte e l’Agenzia dell’Unione europea per la Sicurezza Aerea.
Associated Press ha riferito anche della preparazione di un incontro di specialisti europei in aviazione e sicurezza per la settimana successiva. Le verifiche comunicate non avevano individuato oggetti sospetti né registrato feriti negli incidenti descritti.
L’attivazione di quel coordinamento non significa che Bruxelles abbia identificato un responsabile. È una risposta alla successione di allerta e alla sua dimensione transfrontaliera.
9. Perché un allarme falso viene preso sul serio
Le autorità possono escludere una minaccia solo dopo averla valutata. Il fatto che diversi avvisi precedenti si siano rivelati falsi non permette di ignorare automaticamente il successivo.
Anche non tutte le allerte richiedono la stessa azione. Le informazioni disponibili, il luogo in cui si trova l’aereo e la valutazione di sicurezza condizionano la risposta. Ecco perché questa settimana si sono viste ispezioni a destinazione, deviazioni e scorte militari.
L’assenza di esplosivi è il risultato delle verifiche effettuate. Non significa che le deviazioni o le ispezioni fossero fittizie, né che le autorità sapessero in anticipo che non c’era alcun pericolo.
Per il passeggero, la conseguenza pratica può essere un ritardo, un cambio di aeroporto o uno sbarco mentre si controlla l’aeromobile. Per gli investigatori, il problema continua anche dopo che l’aereo riceve l’autorizzazione a tornare a operare.
10. Le incognite che restano ancora aperte
Le indagini devono determinare chi ha inviato i messaggi, se esiste un coordinamento tra i paesi e quale relazione hanno le e-mail firmate come Stato Maschile con gli altri avvisi.
Devono inoltre distinguere una possibile campagna originale di minacce da eventuali imitazioni. Usare lo stesso nome non dimostra che tutti i messaggi provengano dalla stessa persona o struttura.
L’incertezza si è ampliata venerdì, quando le minacce hanno raggiunto anche i mezzi di comunicazione. AFP ha riferito di evacuazioni e misure di sicurezza nelle redazioni irlandesi, tra cui la radiotelevisione pubblica RTÉ. L’estensione a nuovi destinatari aggiunge episodi da investigare, ma da sola non accredita un’autorialità comune.
Fino alle informazioni verificate per questo pezzo, Stato Maschile continuava a essere un nome usato in alcuni messaggi, non una responsabilità dimostrata dalle autorità.