La portavoz de Junts en el Congreso, Miriam Nogueras, ha reiterado este lunes que no concibe otro desenlace distinto a la dimisión del ministro de Transportes, Oscar Puente, y ha vuelto a reclamar que se cedan a Cataluña las vías, los trenes y los fondos necesarios para que sea la Generalitat quien asuma la gestión del sistema ferroviario.
Así se ha expresado en una entrevista en “La Mirada Crítica” de Telecinco, recogida por Europa Press, donde ha recordado que su formación ya exigió la renuncia del ministro el pasado viernes. Nogueras ha indicado que desconoce si alguien le ha empujado a dimitir, pero considera que la decisión parte del propio Puente: “es lo que tenía que pasar, no me imagino otro escenario”.
En esta línea, ha evitado valorar si resulta creíble que el ministro comunicara su marcha a Pedro Sánchez apenas unos minutos antes de hacerla pública. A su juicio, “da igual cómo haya dimitido” porque entiende que su gestión no ha sido adecuada. Como ejemplo, ha mencionado que durante la última diputación permanente se registró un choque en Martorell con una máquina.
Para Nogueras, este tipo de incidentes son la “suma de muchos años de desinversión, centralización y no planificación”. Por ello, ha insistido en que Junts reclama “el traspaso integral de todo, las vías los trenes y los recursos” a Cataluña, de forma que se dirijan desde la “proximidad”.
“La parte de cómo ha sido (la dimisión) no nos interesa, nos interesa que el trabajo se haga con rigor”, ha subrayado, remarcando que el propio Puente reconoció “una desinversión muy grande” y la ausencia de planificación durante años.
Al ser preguntada por si Cataluña está preparada para asumir este supuesto regalo “envenenado” del sistema ferroviario y por la capacidad de respuesta de la Generalitat, Nogueras ha cargado contra el Govern de Salvador Illa, al que ve al mando pero “muy desaparecido en todo esto”.
En cualquier caso, ha admitido que los fallos de la red no se resolverán “de hoy para mañana” porque “hay tantos años de desinversión y mala planificación” que se ha llegado a un “servicio colapsado”.
Profesionalización frente a politización del ferrocarril
Frente a la situación de Rodalíes y del AVE, Nogueras ha defendido que Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña “sí que funciona” y mantiene altos niveles de puntualidad y ausencia de incidencias. Ha detallado que, en la jornada de ayer, de las 19 líneas de Cercanías en Cataluña, 15 registraron problemas y 6 de ellos fueron graves, mientras que en Ferrocarriles de la Generalitat se contabilizaron “cero” incidencias. Además, ha señalado que la puntualidad de Renfe ronda el 30 por ciento, frente al 98 por ciento de Ferrocarriles de la Generalitat.
Según la portavoz de Junts, la clave que distingue a Ferrocarriles de la Generalitat de Renfe es la “profesionalización” de sus equipos, mientras que en Renfe se han consolidado durante años “comités de amigos”. “La gran diferencia es la profesionalización y no la politización de los servicios públicos”, ha enfatizado.
Respecto a la posibilidad de que los votos de Junts terminen alineándose con el bloque de la derecha, Nogueras ha aclarado que su partido no comparte el problema de otras formaciones porque no tiene que “cambiar relatos”, ya que siguen “donde siempre”, centrados en “hacer bien el trabajo lejos de las disputas de los bloques españoles”.
En este sentido, ha insistido en que su prioridad es que “Cataluña esté” y ha recalcado que en su territorio no se vota pensando en si gobernarán Feijóo o Sánchez, “sino que esté Cataluña” con mayor peso y presencia.