Cirium calcula que entre 2026 e 2045 serão entregues em todo o mundo 43.000 aviões novos, tanto a jato quanto turboélice, por um valor estimado de 3,2 trilhões de dólares (2,8 trilhões de euros). Este volume responde, segundo a empresa de análise aeronáutica, aos fortes investimentos das companhias aéreas para ampliar e rejuvenecer suas frotas, em um cenário onde a China, a Índia e a região da Ásia-Pacífico concentram a liderança do crescimento.
A nova previsão representa um ajuste para baixo em relação ao cenário anterior da empresa, que previa 46.500 entregas por um valor de 3,4 trilhões de dólares (3 trilhões de euros). Este corte reflete uma visão mais moderada sobre a evolução do setor a longo prazo.
Cirium antecipa que o desequilíbrio entre oferta e demanda de aeronaves observado nos últimos cinco anos se prolongará durante boa parte da década de 2020, o que coloca o foco nas limitações da capacidade industrial e na disponibilidade de motores como fatores-chave.
A consultoria ressalta que as dinâmicas atuais do tráfego aéreo obrigam a distinguir entre a volatilidade cíclica a curto prazo e as tendências estruturais a 20 anos. Nesse sentido, alerta que o aumento do custo do combustível e o aumento do risco geopolítico continuarão sendo elementos relevantes, embora sem modificar necessariamente a necessidade "fundamental" de incorporar mais aviões a longo prazo.
Em relação a 2026, o relatório aponta para um enfraquecimento do tráfego de passageiros em parte do exercício, ao mesmo tempo que a instabilidade geopolítica atingiu com especial intensidade os fluxos provenientes do Oriente Médio devido ao conflito na região.
Predomínio dos aviões de corredor único
O estudo da Cirium destaca que os modelos de corredor único concentrarão 76% da frota mundial de passageiros prevista, à frente dos aviões de fuselagem larga, que representarão 16%, e dos turboélices, com 4%.
No campo dos fabricantes, espera-se que a Airbus e a Boeing agrupem conjuntamente 86% das entregas futuras, com quotas de 47% e 39%, respectivamente, enquanto a chinesa Comac alcançará cerca de 5% da frota projetada.
Por áreas geográficas, embora a América do Norte lidere o número de novos aparelhos com cerca de 8.000 unidades, a Cirium prevê que a China, a Índia e o conjunto da Ásia-Pacífico absorvam em torno de 48% da frota total atribuída. Para a empresa, essa distribuição confirma o papel central dos mercados asiáticos nas perspectivas de crescimento do transporte aéreo a longo prazo.