Els motoristes hauran d'adaptar-se a noves obligacions de la DGT des de l'1 d'octubre de 2026. El Reial decret 518/2026 modifica el Reglament General de Circulació per reforçar la protecció dels usuaris vulnerables i introdueix nous requisits per a qui circula en moto: guants en vies interurbanes, calçat tancat que cobreixi tot el peu en qualsevol tipus de via i un armilla reflectant que haurà de formar part de la dotació del vehicle.
Les noves exigències afecten tant als conductors com als passatgers pel que fa a guants i calçat. La norma amplia aquests requisits també a ciclomotors, vehicles de tres rodes i quadricicles i vehicles especials tipus "quad", amb les excepcions previstes per a determinats vehicles amb estructures d'autoprotecció i cinturons de seguretat.
La reforma incorpora a més una novetat llargament debatuda entre els motoristes: les motocicletes podran utilitzar excepcionalment determinats arcenes durant les retencions. No es tracta, tanmateix, d'una autorització general per circular per ells, ja que la mesura queda sotmesa a condicions molt concretes i només serà possible en trams prèviament habilitats.
Guants obligatoris per als motoristes en vies interurbanes
A partir de l'1 d'octubre, els conductors i passatgers de motocicletes hauran d'utilitzar guants de protecció quan circulin per vies interurbanes. L'obligació no s'estén, per tant, amb caràcter general als desplaçaments exclusivament urbans.
El Reial decret permet al Ministeri de l'Interior aprovar posteriorment una ordre que determini les especificacions tècniques que hauran de complir aquests guants. Fins que aquesta regulació entri en vigor, la disposició transitòria estableix que podran seguir utilitzant-se guants de protecció de les mateixes característiques que els emprats actualment.
La mesura busca reduir les conseqüències físiques dels accidents de motocicleta. El mateix Reial decret justifica els nous elements de protecció per la elevada vulnerabilitat dels motoristes i per unes xifres de sinistralitat que es troben per sobre de la mitjana de la resta d'usuaris de les vies.
El calçat tancat serà obligatori també dins de les ciutats
La segona gran novetat afecta al calçat. Conductors i passatgers hauran d'utilitzar calçat tancat que cobreixi tot el peu quan circulin en moto, independentment de si el desplaçament es realitza per una carretera interurbana o per un carrer d'una ciutat.
La redacció oficial no exige expressament una bota específica de motorista. El que estableix el nou article 118 del Reglament General de Circulació és l'obligació d'utilitzar "calçat tancat, que cobreixi tot el peu". Per tant, no s'ha de confondre l'obligació de portar calçat tancat amb una exigència general d'utilitzar botes tècniques de moto.
Aquest requisit s'aplicarà també als passatgers. Així, desplaçaments quotidians en moto que fins ara podien realitzar-se amb sandàlies o altre calçat obert hauran d'efectuar-se amb el peu completament cobert des de l'entrada en vigor de la reforma.
Les motos hauran de portar un xalec reflectant
La reforma modifica també el Reglament General de Vehicles per incorporar una nova peça a la dotació obligatòria. Totes les motocicletes hauran de portar un xalec reflectant d'alta visibilitat que compleixi els requisits corresponents als equips de protecció individual.
El motorista haurà d'utilitzar-lo quan surti del vehicle i ocupi la calçada o l'arc de una via interurbana. La norma situa així les motocicletes entre els vehicles els conductors dels quals han de disposar d'aquest element per a situacions d'immobilització o emergència.
Existeix una exigència addicional per a qui treballen sobre aquests vehicles. Els conductors que desenvolupin la seva activitat professional circulant en motocicleta hauran de portar el xalec reflectant mentre circulen per qualsevol tipus de via, una obligació que afecta igualment als professionals que utilitzen ciclomotors, bicicletes, cicles o vehicles de mobilitat personal.
Quan podran circular les motos per l'arc
Un altre dels canvis rellevants permet habilitar determinats arcs perquè siguin utilitzats per motocicletes quan es produeixin retencions. L'autorització, tanmateix, no permet als motoristes circular lliurement per qualsevol arc quan trobin trànsit.
El nou article 36 estableix que els trams hauran d'haver estat prèviament acordats entre el titular de la via i l'autoritat responsable de la regulació del trànsit. A més, hauran d'estar senyalitzats mitjançant senyals verticals fixes i marques viàries, i només podran utilitzar-se quan la circulació dels carrils estigui aturada a causa de la congestió.
En aquests punts, les motocicletes hauran de circular en fila de u i a una velocitat màxima de 30 km/h. Els motoristes hauran d'extremar les precaucions i evitar posar en perill els usuaris que estiguin obligats a circular pel voral, abandonant-lo quan sigui necessari.
Què canvia amb el casc de moto
El nou Reglament manté per a les motocicletes l'obligació d'utilitzar cascs de protecció homologats conforme al Reglament UNECE R22, correctament abrochats, en qualsevol tipus de via. La nova redacció substitueix la formulació anterior, que permetia casc "homologats o certificats segons la legislació vigent".
Convé distingir aquí les motocicletes dels ciclomotors. El Reial decret estableix expressament un període transitori d'un any per als conductors i passatgers de ciclomotors, que podran continuar utilitzant casc certificats durant aquest termini. Aquesta disposició transitoria està específicament referida als ciclomotors.
Per això, no seria correcte resumir la reforma dient simplement que "el nou casc obligatori entra en vigor a l'octubre de 2027" per a totes les motos. L'entrada en vigor general del Reial decret és l'1 d'octubre de 2026, mentre que el període transitori d'un any recollit per la norma afecta específicament als casc certificats utilitzats en ciclomotors.
Les noves normes entren en vigor l'1 d'octubre
El Reial decret va ser aprovat el 24 de juny de 2026 i publicat al BOE el 26 de juny. La seva disposició final tercera estableix expressament que la reforma entrarà en vigor el proper 1 d'octubre de 2026.
Des d'aquesta data canviaran, per tant, algunes de les regles que afecten els desplaçaments quotidians en motocicleta. L'impacte més immediat per a qualsevol usuari estarà en els elements de protecció: calçat tancat en totes les vies i guants quan es surti a una via interurbana.
A ells se suma el xalec que haurà d'acompanyar obligatòriament la motocicleta i les noves possibilitats de circulació per vorals específicament habilitats. La reforma no converteix el voral en un carril per a motos, sinó que crea una excepció sotmesa a senyalització, congestió, circulació en fila i un límit màxim de 30 km/h.