El preu dels insums agraris puja, (com ocorre amb el gasoil i els fertilitzants); la meteorologia, degut al canvi climàtic, no és l'adequada per als cultius, i la producció agrària es veu afectada, i ambdues circumstàncies, tard o d'hora, es reflectiran, en la butxaca del consumidor, que és l'últim eslabó de la cadena agroalimentària.
Els agricultors europeus i espanyols han començat el curs queixant-se del cost dels insums, un dels motius que els porta a perdre rendibilitat en els seus negocis.
L'organització que representa les organitzacions agràries i cooperatives agroalimentàries europees, el COPA-Cogeca, ahir es va mostrar decebut amb el Parlament Europeu, ja que els seus diputats, en sessió plenària, van rebutjar revisar el Mecanisme d'Adjustament en Frontera del Carboni, el CBAM, una mesura que en suspendre el aranzel verd que han de pagar els abonaments procedents de tercers països (la majoria), relaxaria el mercat d'aquests productes. “Hauria estat perfectament possible mantenir els objectius de suportar la descarbonització i la competitivitat de la indústria europea de fertilitzants, alhora que s'introduïa una salvaguarda específica i temporal per als agricultors en situacions de crisi. Un enfocament d'aquest tipus hauria reforçat la resiliència de tota la cadena agroalimentària sense menyscabar els objectius a llarg termini del CBAM”, assenyala el comunicat del COPA-Cogeca.
El continu increment del preu dels fertilitzants és una preocupació del camp comunitari des de fa més d'un any, situació que s'ha vist agreujada el 2026 per les tensions geopolítiques i el tancament de l'Estret d'Ormuz. Segons el COPA-Cogeca “les conseqüències no es quedaran a les explotacions agrícoles: l'augment dels costos de producció es traslladarà als preus dels aliments i als consumidors”.
El cost del gasoil
Els agricultors espanyols també han posat el crit al cel pel increment del preu del gasoil agrícola, que segons dades facilitades per l'organització agrària COAG, el cost al setembre és un 45% superior al de la setmana del 23 de febrer, just abans del conflicte a Orient Mitjà. "Omplir un dipòsit de tractor de 300 litres costa avui 421,50 euros, davant dels 289,50 euros del 23 de febrer. És a dir, 132 euros més per dipòsit, un increment del 45,6%", expliquen des d'aquesta organització agrària.
Les reclamacions es produeixen setmanes abans que finalitzi el pla d'ajudes fiscals que des de juliol ha abaratit el cost dels carburants, tant del gasoil, la gasolina com el gasoil agrícola.
Pèrdua de rendibilitat agrària
L'augment del preu dels insums juntament amb la caiguda del preu de les matèries primeres posen en una difícil situació la rendibilitat de les explotacions agràries.
Així ho explica un informe de l'Oficina d'Estadística de la Unió Europea, Eurostat, on es confirma que el preu mitjà dels insums agrícoles no relacionats amb la inversió va augmentar un 4,7% en el segon trimestre de 2026, l'energia un 22% i els fertilitzants un 13%, mentre que el preu mitjà de la producció agrícola es va reduir, almenys en 20 països de la Unió Europea, sent la llet i els cereals dos dels sectors amb majors descensos.
Aumento del precio de los alimentos
Com avançaven les organitzacions agràries, les conseqüències d'aquesta complexa situació afectaran al preu dels aliments i al consumidor. De fet, segons un anàlisi elaborat per Crèdit i Caució, "els preus mundials dels aliments podrien augmentar un 11,6 % en 2026 i un 4,8 % en 2027 a causa dels efectes del conflicte del Golf, l'escalada del conflicte a Ucraïna, la sequera que afecta als Estats Units i Europa occidental i el fenomen d'El Niño".
En el cas d'Europa, dit informe afirma que "la producció alimentària consumeix molta energia, sobretot en els processos de refrigeració, calefacció i processament. Això agreuja els reptes ja existents, com els elevats costos laborals i les càrregues normatives. A més, la limitada capacitat per fixar preus dificulta repercutir l'augment dels costos, especialment en un entorn minorista altament competitiu i dominat per grans operadors. Com a resultat, els marges, ja de per si reduïts, es veuen encara més comprimits".
Aquesta reducció dels marges posarà en perill, principalment a empreses petites i poc diversificades, especialment en els sectors carni i làctic, on la dependència d'energia, transport o pinsos són una despesa considerable i imprescindible.