El procurador del Grup Parlamentari 'Popular' a les Corts de Castella i Lleó, Ángel Ricardo Porras de la Fuente, va defensar aquest dimecres davant del Ple autonòmic una Proposició No de Llei (PNL), recolzada per Vox i pel Grup Mixt i rebutjada únicament pel PSOE, amb la qual s'insta al Govern d'Espanya a elaborar un inventari actualitzat i un calendari detallat sobre la situació de les infraestructures i serveis ferroviaris a la Comunitat.
Durant la defensa de la iniciativa, el parlamentari del PP va incidir en que la proposta pretén "conèixer la veritat" sobre les inversions de titularitat estatal i garantir que s'executin les actuacions pendents sense reclamar "privilegis ni inversions extraordinàries", sinó "informació, planificació, transparència i execució".
Porras de la Fuente va subratllar la posició estratègica de Castella i Lleó com a nus de pas entre Madrid, el nord-oest peninsular, Portugal i la resta d'Europa, i va ressaltar la importància del ferrocarril per a la cohesió territorial i el sosteniment del medi rural. Al mateix temps, va expressar la seva inquietud per l'acumulació d'"anuncis, estudis i promeses" de l'Executiu central que, al seu judici, segueixen sense concretar-se en obres reals.
El text de la PNL exigeix un inventari pormenoritzat que reculli la situació administrativa i les causes dels retards de projectes com la alta velocitat Burgos-Miranda-Vitoria, l'electrificació Salamanca-Fuentes de Oñoro, les millores a les línies Salamanca-Medina del Campo, Madrid-Àvila-Medina del Campo i Sòria-Torralba, el desenvolupament de l'AVE Palència-Santander, el desdoblament de trams considerats estratègics i l'impuls de la connexió ferroviària entre Madrid i Portugal.
Igualment, la proposta reclama dates concretes de licitació, adjudicació i inici de les obres per a iniciatives com les autopistes ferroviàries, la plataforma intermodal de Torneros, el corredor de rodalies Palència-Valladolid-Medina del Campo i les integracions urbanes encara pendents a diferents ciutats de la Comunitat.
Pel que fa a serveis i indústria, el representant del Grup Popular va reclamar l'aprovació definitiva del Pla Director del Corredor Atlàntic per a Castella i Lleó i la recuperació de freqüències i places suprimitas. A més, el text planteja declarar obligacions de servei públic tots els corredors autonòmics d'altes prestacions, amb l'objectiu de permetre l'aplicació del descompte del 25 per cent aportat per la Junta sobre els títols de transport multiviatge.
El procurador va lamentar també l'absència de contestació per part del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a les peticions formals de l'Executiu autonòmic, després de reivindicar el dret de la ciutadania a conèixer terminis clars per a actuacions pendents com la Ruta de la Plata, el tren directe Burgos-Aranda-Madrid, la línia Sòria-Castejón i el Llaç del Manzanal.
Els procuradors del Grup Mixt també van donar suport a la iniciativa 'popular', tot i que van aprofitar la seva intervenció per retreure tant al PP com al PSOE els seus anys de responsabilitat al capdavant del Govern central i el "incompliment sistemàtic" de les inversions compromeses amb la Comunitat.
En la fixació de posicions, el procurador de Sòria Ja, Ángel Ceña Tutor, va qualificar de "broma" que el PP reclami ara avenços en projectes com la línia Sòria-Castejón després de 14 anys de mandat a Espanya sense haver impulsat cap actuació, i va recordar que la situació no difereix dels 16 anys de governs socialistes.
Ceña va situar ambdues formacions al mateix nivell de "promeses i incompliments" i va lamentar que la província de Sòria porti 18 mesos sense circulació de trens després del tancament de la connexió amb Torralba.
En termes similars, el procurador de Por Àvila, Pedro Pascual Muñoz, va qualificar d'"absoluta vergonya" l'estat del transport ferroviari a la seva província i va responsabilitzar per igual els ministres del ram del PSOE i del PP de la falta d'inversions que transformin la xarxa.
Per la seva banda, el representant de UPL, Luis Mariano Santos, va considerar que la iniciativa és una "carta als Reis Mags" i va qüestionar la credibilitat del PP a l'hora d'exigir terminis quan, segons va recordar, no es van executar aquestes infraestructures durant els mandats de Mariano Rajoy.
La procuradora de Vox, María Luisa Calvo Enríquez, va donar suport a la iniciativa del PP al entendre que és imprescindible exigir al Govern d'Espanya calendaris fiables, la publicació de compromisos pressupostaris i la concreció d'inversions reals en les infraestructures ferroviàries de Castella i Lleó.
Calvo va advertir que la Comunitat "no pot seguir sent la gran oblidada" de l'Executiu central i va remarcar la importància d'atendre les necessitats d'un "territori extens, amb població dispersa i un teixit empresarial que precisa comunicacions modernes per competir". A més, va retreure al president del Govern, Pedro Sánchez, que "acumuli" anuncis i compromisos que no es tradueixen en obres ni en millores dels serveis.
En la seva intervenció, la representant de Vox va criticar que les connexions ferroviàries de Castella i Lleó segueixin relegades davant d'altres prioritats polítiques de l'Administració estatal. En aquesta línia, va reclamar l'execució de les línies d'alta velocitat pendents, el reforç del ferrocarril convencional, el desenvolupament de les autopistes ferroviàries i la posada en marxa d'un pla director específic per al Corredor Atlàntic.
Pel que fa a la vertebració de l'oest peninsular, la procuradora va denunciar la decisió del Ministeri de Transports d'"aplazar" a 2027 els tràmits per recuperar el tren Ruta de la Plata. També va rebutjar la supressió de parades d'alta velocitat a Zamora, Puebla de Sanabria, Medina del Campo i Segòvia, i va reiterar la demanda de freqüències matinals adaptades a les necessitats laborals dels usuaris.
Per últim, Calvo va instar al Govern d'Espanya a deixar d'utilitzar la cohesió territorial com un simple eslògan i a adoptar mesures efectives en les connexions de Salamanca, Àvila i Sòria, garantint una oferta de transport públic que afavoreixi el desenvolupament socioeconòmic dels municipis rurals de Castella i Lleó.
Els únics vots en contra van procedir del Grup Parlamentari Socialista. La seva procuradora, Laura Pelegrina, va acusar la Junta de Castella i Lleó i al seu president, Alfonso Fernández Mañueco, de mantenir una "inacció continuada" durant quatre dècades en matèria d'infraestructures, transports i serveis públics autonòmics. També va retreure al PP que recorri al "victimisme" i a l'"estratègia partidista" en la PNL debatuda en el Ple.
Pelegrina va sostenir que la iniciativa del Grup Popular persegueix únicament "atacar al Govern d'Espanya" amb fins electorals, mentre s'amaga el dèficit inversor de l'Administració autonòmica en la xarxa de carreteres, el model de transports i les connexions rurals.
En la seva intervenció, la parlamentària del PSOE va enumerar les actuacions de l'Executiu central a Castella i Lleó i va detallar que la línia d'alta velocitat Burgos-Miranda d'Ebre-Vitòria preveu la seva finalització el 2027, amb quatre trams actualment en execució i altres tres pendents de licitar abans de febrer de 2027.
Del mateix mode, va situar la conclusió de l'electrificació del tram Salamanca-Fuentes de Oñoro abans de març de 2027 i va destacar els 150 milions destinats a les autopistes ferroviàries en la línia Madrid-Àvila-Medina del Campo, així com els 92 milions invertits en el trajecte Sòria-Torralba.
Per tancar el debat, el procurador 'popular' va tornar a criticar la "inacció" del Govern i va censurar que el PSOE eludís qualsevol referència a la gestió dels responsables del Ministeri de Transports durant els últims vuit anys de govern socialista.