El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, i la vicepresidenta tercera del Govern i ministra per la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, Sara Aagesen, han acudit aquest dimecres a l'Aeroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas per comprovar sobre el terreny el grau d'avanç de la segona planta del projecte fotovoltaic de l'aeròdrom, una instal·lació d'autoconsum de 7,5 MWn que es troba en una fase molt avançada d'execució.
Aquesta planta s'estendrà sobre 22 hectàrees i subministrarà exclusivament energia renovable per cobrir part de les necessitats de l'aeroport, sense abocar excedents a la xarxa elèctrica general. La producció anual prevista se situa en 11,8 GWh, volum que equival al 16% del consum elèctric de les terminals T1, T2 i T3 o a la despesa mitjana anual de 3.600 llars.
Gràcies a aquesta infraestructura s'evitarà l'emissió de 2.575 tones de CO2 a l'any, reforçant la fulla de ruta d'Aena per retallar les emissions vinculades a l'activitat als aeroports i avançar cap a un model de mobilitat més respectuós amb el clima.
Durant el recorregut, Puente i Aagesen han estat acompanyats pel president i conseller delegat d'Aena, Maurici Lucena, juntament amb altres responsables de la companyia, en el context del desplegament del Pla Fotovoltaic d'Aena, inclòs en el seu Pla d'Acció Climàtica 2021-2030.
La planta d'autoconsum és la segona de les tres instal·lacions que integraran el parc fotovoltaic de Madrid-Barajas. La principal, amb una potència nominal de 120 MWn, ja opera a ple rendiment i genera 242,9 GWh anuals, xifra similar al consum mitjà de 74.000 habitatges.
La tercera instal·lació, el projecte de la qual es troba encara en fase de redacció, disposarà d'una potència nominal de 45 MWn, una producció estimada de 79,2 GWh a l'any i ocuparà una superfície de 41 hectàrees.
Un cop completades les tres plantes, el conjunt del parc generarà un volum d'energia equiparable al 100% del consum elèctric de l'aeroport. En total, el complex sumarà uns 215.000 mòduls fotovoltaics i serà capaç de produir energia equivalent a les necessitats de més de 100.000 llars.
Durant la visita, el ministre Puente ha subratllat que el transport aeri representa al voltant del 2% i el 3% de les emissions globals de carboni i ha definit el projecte com "un orgull per al conjunt de la societat espanyola", al tractar-se de la major planta solar instal·lada en un aeroport europeu.
Puente ha remarcat a més que la instal·lació de Madrid-Barajas constitueix "un exemple tangible del compromís del sector aeroportuari amb la transició energètica i la descarbonització de les seves operacions", en contribuir a la generació d'energia renovable, a la disminució d'emissions i a l'impuls d'un model de mobilitat "més resilient i sostenible".
Per la seva banda, Aagesen ha defensat la importància de reforçar l'autonomia estratègica en matèria energètica en un context condicionat per la situació geopolítica internacional. La vicepresidenta ha advertit que "una de les vulnerabilitats més rellevants de la nostra economia és l'addicció als combustibles fòssils" i ha valorat la planta de Barajas com "un gran exemple del camí que cal seguir per aconseguir aquesta autonomia".
Aagesen ha recordat igualment que Espanya ha incrementat en més d'un 1.000% la potència fotovoltaica instal·lada des de 2018, un canvi que, al seu parer, ha de servir de palanca per accelerar la transformació energètica del país.
Aena accelera cap a la neutralitat de carboni el 2026
El desenvolupament fotovoltaic de Madrid-Barajas s'emmarca en l'Estratègia de Sostenibilitat d'Aena, que preveu una inversió aproximada de 750 milions d'euros, i en el seu Pla d'Acció Climàtica, presentat el 2021.
Aena indica que el 2025 va aconseguir una reducció del 74,4% de les seves emissions directes respecte al 2019 i manté la meta d'assolir la neutralitat de carboni el 2026, combinant una major reducció d'emissions amb la compensació de les que no sigui possible eliminar.
De cara al 2030, la companyia s'ha fixat l'objectiu d'assolir el Net Zero Carbon, és a dir, zero emissions netes, avançant en dues dècades el compromís global assumit pel sector.
El Pla Fotovoltaic d'Aena inclou a més la posada en marxa de noves plantes solars en altres aeroports de la seva xarxa. La instal·lació de l'Aeroport de Sevilla està actualment en procés de licitació, mentre que els projectes de Màlaga-Costa del Sol, La Gomera, València i Saragossa ja han estat adjudicats.
Igualment, les plantes fotovoltaiques d'Alacant-Elx Miguel Hernández, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat i Reus es troben en fase d'execució.