El servei de la Línia 6 de Metro de Madrid quedarà suspès aquest pont de La Almudena entre les estacions d’Arganzuela-Planetario i Ciutat Universitària amb la finalitat de continuar les proves dels nous trens de conducció automàtica (sense conductor), que està previst que comencin a operar a la “Circular” el 2027.
Concretament, no hi haurà circulació de trens en aquest tram entre el 7 i el 9 de novembre, dies en què es commemora a la Comunitat de Madrid la festivitat de la Nostra Senyora de La Almudena. Malgrat el tall, les estacions d’Arganzuela-Planetario i Ciutat Universitària seguiran obertes al públic i funcionaran com a capçaleres provisionals de la resta del recorregut.
Durant el període d’interrupció, l’Empresa Municipal de Transports (EMT) habilitarà un servei especial gratuït d’autobusos per enllaçar les estacions de Legazpi i Ciutat Universitària i garantir així la connexió alternativa entre tots dos punts.
Aquest servei especial, denominat SE6, disposarà de fins a 35 autobusos per cobrir el tram afectat, amb una freqüència de pas estimada d’entre tres i quatre minuts en les hores de més demanda.
En sentit Ciutat Universitària, les primeres sortides es faran a les 6.05 hores des de Legazpi, Pacífico, Manuel Becerra i Cuatro Caminos. En sentit Legazpi, l’inici del servei serà a la mateixa hora, amb expedicions des de Ciutat Universitària, Cuatro Caminos, Manuel Becerra i Pacífico.
Pel que fa a les últimes sortides, els dissabtes es faran a les 2.03 hores des de Legazpi i a les 2.05 hores des de Ciutat Universitària, mentre que els dies festius es faran a les 23.24 hores des de Legazpi i a les 23.29 hores des de Ciutat Universitària.
Des de Metro de Madrid han assenyalat que aquests treballs s’han planificat coincidint amb un cap de setmana i un dia festiu per minimitzar al màxim les molèsties als usuaris habituals de la línia.
Els talls tornaran a finals de mes
Els talls de servei es reproduiran, amb les mateixes característiques operatives, els dies 21 i 22 de novembre. Aquesta suspensió temporal s’emmarca en el calendari de proves de seguretat dissenyat per validar de manera adequada el comportament dels nous sistemes.
És un pas previ imprescindible dins del procés de modernització tecnològica de la Circular, ja que permetrà comprovar, en un entorn controlat, el funcionament i la integració dels diferents components que faran possible l’explotació automàtica dels trens.
Les proves es realitzaran utilitzant els nous trens automàtics, que començaran a circular per comprovar el rendiment dels sistemes de seguretat i analitzar les diferents condicions d’explotació.
De manera progressiva, els assajos s’aniran efectuant a velocitats cada vegada més grans fins assolir els paràmetres propis del servei comercial, amb tots els sistemes totalment integrats, amb l’objectiu d’estudiar-ne la resposta, validar les dades registrades i assegurar el correcte funcionament del sistema en el seu conjunt.
La renovació completa de la Línia 6 constitueix un dels projectes tecnològics més rellevants de l’empresa metropolitana. És una actuació que exigeix coordinar els sistemes d’estació i de senyalització amb la infraestructura de via i el material mòbil, per la qual cosa, abans de la seva posada en servei, resulta imprescindible culminar un exhaustiu programa de proves i comprovacions.
Una vegada implantada l’automatització, la capacitat de transport d’aquesta línia podrà incrementar-se des dels actuals 400.000 viatgers diaris fins a 730.000, la qual cosa permetrà absorbir l’augment previst de la demanda en un dels principals corredors de mobilitat de la capital.