La vicepresidenta segona del Govern i ministra de Treball, Yolanda Díaz, ha reclamat aquest divendres una reforma integral del sistema ferroviari espanyol per garantir que la seguretat dels passatgers sigui la principal prioritat. La dirigent ha defensat que la xarxa ferroviària ha de ser "100% pública" i ha mostrat la seva disposició perquè s’investigui tot el necessari per aclarir el que ha passat després dels accidents d’Adamuz (Còrdova) i Urda (Toledo).
Díaz ha demanat reconstruir el model ferroviari per garantir una mobilitat segura i sostenible, amb una xarxa pública "que no estigui subjecta als interessos de les privatitzacions". La seva proposta arriba després dels dos accidents ferroviaris que han deixat 115 morts a Espanya durant aquest any i que han obert un debat sobre la seguretat de les infraestructures i la gestió del transport.
Díaz defensa investigar el necessari després dels accidents ferroviaris
La vicepresidenta ha expressat el seu suport perquè s’investiguin les circumstàncies que envolten els accidents i les possibles responsabilitats que se’n deriven. La seva posició coincideix amb l’obertura de noves diligències per part de la Fiscalia Europea sobre el possible ús fraudulós de fons comunitaris destinats a la línia d’alta velocitat Madrid-Sevilla.
No obstant això, de moment no s’ha acreditat una relació entre les presumptes irregularitats investigades i les causes dels sinistres ferroviaris.
La ministra ha insistit en la necessitat de revisar el funcionament del sistema ferroviari espanyol i reforçar la seguretat dels usuaris, defensant un model en què l’interès públic prevalgui sobre els criteris econòmics de les empreses privades.
Un model ferroviari públic i centrat en la seguretat
La proposta de Díaz obre també el debat sobre la participació d’operadors privats en el transport ferroviari. Actualment, la infraestructura ferroviària d’interès general està gestionada principalment per Adif i Adif Alta Velocidad, ambdues entitats públiques, mentre que en els serveis comercials d’alta velocitat competeixen Renfe, Ouigo i Iryo.
La vicepresidenta aposta per un sistema que garanteixi la mobilitat sostenible i la seguretat dels passatgers sense que, segons el seu parer, les decisions sobre el servei ferroviari depenguin dels interessos de les privatitzacions.
Les seves declaracions es produeixen tres dies després de la dimissió de Óscar Puente com a ministre de Transports, després de comparèixer al Congrés per explicar les circumstàncies de l’accident d’Urda, en què van morir 69 persones.