El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha instado este miércoles a aprovechar el debate sobre el futuro de la Política Pesquera Común para que se autorice destinar fondos europeos y nacionales a la construcción de nuevos buques, al entender que la renovación de la flota es “clave” para asegurar el relevo generacional, la viabilidad económica del sector y la seguridad alimentaria de la Unión Europea.
“Tan importante como el presupuesto es que logremos que se abra la ventana de la posibilidad de utilizar fondos europeos o fondos nacionales para apoyar los fondos privados y poder renovar nuestra flota. Nuestra flota está obsoleta, digámoslo claramente”, ha indicado ante los medios antes de participar en la reunión informal de ministros del ramo celebrada en Cork (Irlanda).
Planas ha subrayado que el relevo generacional constituye una de las grandes prioridades para España y ha recordado que la flota europea, con una edad media situada entre los 35 y los 40 años, debe ser sustituida progresivamente por barcos “más seguras, más confortables, más selectivas y descarbonizadas”.
“El tema del relevo generacional es probablemente uno de los temas clave, primero para el sector pesquero, en segundo lugar para la seguridad alimentaria, también para la autonomía estratégica de la Unión Europea y, en definitiva, para todas nuestras comunidades costeras”, ha remarcado.
En este marco, el ministro ha reiterado que la UE tiene que permitir la construcción de nuevos barcos con apoyo de dinero público, una opción que la normativa comunitaria actual no recoge. “Tenemos que lograr que la posibilidad de subvenciones públicas europeas o nacionales se acepte en la construcción de nuevos buques”, ha defendido.
Según ha explicado, modernizar la flota es condición necesaria para que jóvenes y mujeres se animen a incorporarse a la pesca, al tiempo que contribuiría a cumplir los objetivos ambientales mediante buques con menos emisiones y una mayor capacidad de selectividad en las capturas.
“No tiene sentido que si tenemos TAC (Total Admisible de Capturas) y cuotas, vedas y mecanismos de regulación del esfuerzo pesquero, tengamos límites en el tonelaje o en la potencia de los motores de los buques de pesca. No tiene sentido”, ha aseverado.
El titular de Agricultura también ha pedido aumentar los recursos del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura, ya que, aunque ha reconocido los avances bajo la reciente Presidencia chipriota del Consejo de la UE, ha lamentado que aún no se hayan recuperado los niveles de financiación del anterior marco financiero.
“Tenemos que lograr no solo que jóvenes, sino también que mujeres se incorporen al sector pesquero”, ha insistido, remarcando que unas mejores condiciones laborales a bordo y una flota actualizada serían factores decisivos para atraer nuevo talento.
“LA RAZÓN ESTÁ DE NUESTRA PARTE”
En cuanto a la próxima revisión de la Política Pesquera Común, Planas ha apostado por preservar los logros en sostenibilidad conseguidos en la última década, pero ha reclamado que, a partir de ahora, se sitúe en primer plano la sostenibilidad económica de la actividad pesquera.
En esta línea, ha defendido que ha llegado la hora de priorizar la “rentabilidad” y se ha mostrado seguro de que existe margen para alcanzar un compromiso a nivel europeo que permita suavizar las actuales limitaciones que pesan sobre la renovación de la flota.
“Soy optimista, creo que lo vamos a lograr porque la razón está de nuestra parte”, ha asegurado Planas, quien ha puesto en valor la buena sintonía entre España e Irlanda, dos de las mayores potencias pesqueras de la UE, y ha confiado en que esa alianza contribuya a encauzar los próximos debates.