Teldat, empresa española especializada en soluciones de ciberseguridad y redes, ha dotado de protección avanzada y conectividad 5G a la nueva flota de trenes automáticos de la Línea 6 de Metro de Madrid, según ha informado este martes en un comunicado. Con este despliegue, esta línea se transformará en la primera “totalmente automatizada” de toda la red madrileña.
En el marco de este contrato, Teldat aportará el sistema embarcado de comunicaciones y ciberseguridad que hará posible la circulación de los trenes sin conductor, garantizando enlaces seguros y monitorización continua en tiempo real.
Las primeras unidades de estos nuevos convoyes comenzarán a entregarse en la segunda mitad de 2026, mientras que su puesta en servicio comercial se prevé para 2027.
Protección de los sistemas críticos del tren
“La automatización integral de la línea convertirá a Madrid en una de las referencias europeas en movilidad ferroviaria avanzada”, ha destacado la compañía, que detalla que la solución diseñada por Teldat se apoya en el router ferroviario “H5-Rail”, un dispositivo concebido específicamente para entornos de transporte crítico.
Este equipo integra conectividad 5G de alta capacidad, con soporte para varios operadores y tarjetas SIM redundantes, junto con redes “Wi-Fi 7” y funciones avanzadas de ciberseguridad. La innovación principal reside en que el mismo sistema que enlaza el tren con el centro de control es el que protege los sistemas esenciales del convoy frente a accesos no autorizados y posibles ciberataques.
Entre esos sistemas se incluyen funciones clave para la operación, como las puertas, la megafonía y los equipos de información al viajero. En la práctica, esto refuerza la seguridad digital de unos trenes que operarán de manera “completamente automática, donde la comunicación constante y segura entre el tren y la infraestructura es clave para garantizar la continuidad del servicio”.
Actualizaciones y datos en remoto sin intervención manual
Además de la conectividad móvil 5G, la solución incorpora redes Wi-Fi automáticas en depósitos y cocheras para realizar actualizaciones de ‘software’ y sincronización de datos sin necesidad de intervención manual. A ello se suma una red inalámbrica específica para el personal técnico y de mantenimiento, separada de las redes destinadas a los pasajeros.
Otra funcionalidad relevante es la integración con el TCMS, el sistema central de gestión del tren. Gracias a esta conexión, Metro de Madrid podrá vigilar parámetros operativos y enviar órdenes en remoto a los trenes automáticos de la Línea 6 en caso de incidencias.
El equipamiento desarrollado por Teldat cumple con las principales normas ferroviarias europeas en materia de seguridad, resistencia y compatibilidad electromagnética, lo que le permite funcionar en condiciones exigentes de vibración, temperatura y alimentación eléctrica.
El consejero delegado de la compañía, Antonio García Romero, ha subrayado que “el transporte ferroviario está evolucionando hacia modelos cada vez más automatizados, conectados y seguros”. “En ese escenario, la ciberseguridad embarcada y la conectividad dejan de ser elementos separados para convertirse en una única capa tecnológica esencial para la operación”, ha apuntado.
Con esta iniciativa, Teldat consolida su papel en el ámbito de las comunicaciones seguras para infraestructuras críticas, un mercado en el que la unión entre conectividad y ciberseguridad se ha convertido en un “requisito estratégico” para operadores de transporte, energía y servicios esenciales.